Бутала и мотовилки (Opel Frontera B)

Премахване

Извадете двигателя от колата (вижте съответната глава).

Поставете двигателя на стойката.

Свалете главата на цилиндъра (вижте съответната глава).

Свалете картера (вижте съответната глава).

Отстранете 8 болта и масления канал.



С помощта на метални луфтомери измерете страничната хлабина между долната глава на мотовилката и коляновия вал. Ако страничният хлабина надвишава 0,40 мм, сменете мотовилката.



Проверете за стъпала или въглеродни отлагания в горната част на всеки цилиндър. С помощта на специален инструмент отстранете стъпалото в горната част на цилиндрите.

Предупреждение: Ако буталата се свалят без да се премахне стъпалото в горната част на цилиндъра, може да възникне повреда на буталните пръстени и буталата.

Разхлабете болтовете и свалете капачките на мотовилките.



Използвайте дръжката на чука, за да избутате буталото и мотовилката от цилиндъра.

Бележки:

• Дръжте корпусите на лагерите на мотовилката, мотовилката и капачката заедно.
• Маркирайте буталата според номерата на цилиндрите, в които са монтирани.

Смяна на буталото

С помощта на комплекта инструменти KM-J-24086-C, издърпайте буталния болт от буталото и мотовилката.

Забележка:

• За да се улесни избутването на буталния болт, загрейте буталото до температура от 280°C.
• Съхранявайте буталото, мотовилката и буталния болт, така че да могат да бъдат сглобени отново в първоначалното им положение.

Почистете буталото

• Използвайте стъргалка, за да премахнете въглеродните отлагания от горната част на буталото.
• Използвайте специален инструмент или парче от счупен бутален пръстен, за да почистите каналите на буталния пръстен.
• Използвайте четка и разтворител, за да почистите старателно буталото.

Проверете буталата за пукнатини, драскотини и прекомерно износване.

Измерете диаметъра на буталото на разстояние 45,0 мм от главата на буталото в равнина, перпендикулярна на оста на буталния болт. Маркировката на дъното на буталото показва външния диаметър на буталото.



Външен диаметър на буталото:

• марка А: 93.360-93.370 мм
• марка B: 93.371-93.380 мм
• маркировка C: 93.381-93.390 мм

Измерете диаметъра на всеки бутален болт в две диаметрално противоположни посоки и три равнини.



Измерете вътрешния диаметър на малкия край на мотовилката.



Определете хлабината на буталния болт в мотовилката, като извадите диаметъра на буталния болт от диаметъра на отвора на главата на мотовилката. Ако хлабината е повече от 0,023-0,040 мм, сменете мотовилката и буталния болт.

Измерете вътрешния диаметър на отвора в буталото.

Поставете буталния болт в буталото и се уверете, че се върти лесно и плавно.

Определете хлабината на буталния болт, като извадите диаметъра на буталния болт от диаметъра на отвора на буталния болт. Ако хлабината надвишава 0,040 мм, сменете буталото и буталния болт.

На горната глава на мотовилката има лента от термобоя. Когато се достигне необходимата температура на нагряване на горната глава на мотовилката, зеленият цвят на термобоята се променя на черен. Лентата с термобоя (стрелка) не трябва да променя цвета си по цялата си дължина, а само в областта на горната глава на биеловия прът.



С помощта на електрически котлон загрейте горната глава на мотовилката, като настроите температурата на 280°C.



След загряване на мотовилката до необходимата температура, използвайте комплекта инструменти KM-J-24086-C, за да притиснете буталния болт в буталото и мотовилката.

Демонтиране и монтаж на бутални пръстени

С помощта на специални клещи (1) свалете буталните пръстени от буталото.

Използвайте специален инструмент или парче от счупен бутален пръстен, за да почистите каналите на буталния пръстен.



Почистете буталото с четка и разтворител.

Забележка: Не използвайте телена четка.

Измерете хлабината на буталния пръстен, като ръчно поставите бутален пръстен в цилиндъра на двигателя. Използвайте долната част на буталото, за да натиснете буталния пръстен в цилиндъра. Използвайте метален луфметър, за да измерите хлабината в съединението на буталния пръстен. Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, сменете буталния пръстен. Ако хлабината е твърде голяма, проверете диаметъра на цилиндъра.



Статия, публикувана на интернет портал OPELBOOK.ru



Поставете нов бутален пръстен в канала на буталото и използвайте луфт, за да измерите разстоянието между буталния пръстен и стената на канала. Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, сменете буталото.



Монтирайте разширителя, горните и долните странични водачи на пръстена за скрепер за масло (A) върху буталото.



Монтирайте втория компресионен пръстен (B) върху буталото, като маркировката 2T на пръстена е обърната нагоре.



Монтирайте първия компресионен пръстен (C) върху буталото, като маркировката T на пръстена е обърната нагоре.

Инсталация

Смажете буталото и буталните пръстени с моторно масло.

Уверете се, че уплътненията на буталните пръстени са правилно позиционирани върху буталото.



С помощта на специален инструмент компресирайте буталните пръстени върху буталото.

Монтирайте буталото с буталните пръстени върху първия цилиндър, като маркировката (1) на буталото е обърната към предната част на блока на цилиндъра.

Използвайте дръжката на чука, за да натиснете буталото в цилиндъра. След като буталото и мотовилката излязат от специалното устройство, преди да монтирате буталото на място, уверете се, че мотовилката е правилно подравнена с шийката на коляновия вал.

Внимание! Когато монтирате бутала, притиснете здраво специално устройство за компресиране на бутални пръстени към блока на цилиндра, което ще предотврати разширяването на буталните пръстени, преди да влязат в цилиндъра.

Смажете работните повърхности на новите обвивки на лагерите на мотовилките с моторно масло и ги монтирайте в мотовилките и капачките им.



Монтирайте капачките на мотовилките върху тях и ги закрепете с нови болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 54 Nm.

Завъртете коляновия вал и се уверете, че се върти лесно и плавно.

Монтирайте масления канал и го закрепете с нови болтове, като ги затегнете в указаната последователност, както следва:

• 1-ви проход: затегнете болтовете до 29 Nm;
• 2-ри проход: затегнете болтовете до ъгъл от 55-65°.

Монтирайте картера върху блока на цилиндрите и го закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 10 Nm.

Монтирайте главата на цилиндъра (вижте съответната глава).

Свалете двигателя от стойката.