1. Rögzítőgyűrű
2. Dugattyúcsap
3.Nyíl a dugattyúfejen
4. Dugattyú
5. Összekötő rúd
6. Összekötő rúd jel
Vizsgálat
1. Mielőtt a dugattyúkat hajtórudakkal ellenőrizné, távolítsa el a dugattyúgyűrűket a dugattyúkról, és alaposan tisztítsa meg a dugattyúkat.
2. A dugattyúgyűrűk dugattyúról való eltávolításához lazítsa meg a gyűrűt, és helyezzen be két vagy három régi hézagmérő lapátot egyenletesen a gyűrű alá, majd csúsztassa le a gyűrűt a dugattyúról.
Figyelmeztetés! Ügyeljen arra, hogy ne karcolja meg a dugattyút a gyűrű végeivel. A gyűrűk nagyon törékenyek és megrepedhetnek, ha túl erősen megnyomják. A dugattyúgyűrűk munkaélei nagyon élesek, ezért nagyon óvatosan kezelje őket, nehogy megvágja magát. Tartsa meg minden gyűrűkészletet a dugattyúkkal az újraszereléshez.
3. Tisztítson meg minden szénnyomot a dugattyú tetejéről.
4. Távolítsa el a szénlerakódásokat a dugattyúgyűrű hornyairól egy régi dugattyúgyűrűvel.
5. A lerakódások eltávolítása után tisztítsa meg a dugattyút és a hajtórudat megfelelő oldószerrel, majd törölje szárazra.
6. Gondosan ellenőrizze az egyes dugattyúkat, hogy nincsenek-e repedések a szoknya és a dugattyúcsapok nyílásai körül.
7. Ellenőrizze, hogy nincs-e kopás a dugattyú szoknyán, a dugattyúfej furatán, és a dugattyú tetején nincs-e égési nyom.
A szöveg másolva egy internetes forrásból: OpelBook
8. A dugattyún lévő lyuknyomok azt jelzik, hogy hűtőfolyadék került az égéstérbe. Meg kell találni az égéstérbe jutó folyadék okát, és meg kell szüntetni.
9. Mérje meg a dugattyú átmérőjét.
10. Határozza meg a dugattyúhézagot a hengerben úgy, hogy a dugattyú átmérőjét kivonja a henger átmérőjéből, és elosztja kettővel.
11. Ellenőrizze az egyes összekötő rudakat kopás, repedés és torzulás szempontjából.
12. Minden benzinmotornál a dugattyúcsapok a hajtórúd felső fejébe vannak nyomva, ezért a hajtókar cseréjét szakműhelyben kell elvégezni.
13. A dízelmotoroknál a dugattyúcsapok csúszó illesztéssel vannak felszerelve, és két rögzítőgyűrűvel vannak rögzítve a dugattyúban. Ezeken a motorokon a dugattyúk és a hajtórudak a következőképpen oszthatók fel.
14. Vékony csavarhúzó pengével távolítsa el a rögzítőgyűrűt a dugattyúról, és kézzel nyomja ki a dugattyúcsapot. A dugattyúcsap visszahelyezésekor csak új rögzítőgyűrűket használjon.
15. Ellenőrizze a dugattyúcsap és a nagy végcsapágy kopását.
16. A hajtórudakat általában nem kell cserélni, kivéve, ha a motor korábban elakadt.
17. 1,7 literes motoron szerelje össze a dugattyút és a hajtórudat úgy, hogy a dugattyúfejen az időzítési jel legyen (nyíl jelzi) ugyanazon az oldalon volt, mint a hajtórúdon lévő jelzés (nyíl jelzi).
18. 2,0 literes motoroknál szerelje össze a dugattyút és a hajtórudat úgy, hogy a dugattyúfejen lévő nyíl a hajtórúdon lévő jelzéssel ellentétes irányba mutasson.
19. Kenje meg a dugattyúcsapot, és helyezze be a dugattyú és a hajtórúd felső fejébe. Ellenőrizze, hogy a dugattyú könnyen és szabadon forog-e a dugattyúcsapon, majd rögzítse a dugattyúcsapot új rögzítőgyűrűkkel. Ellenőrizze, hogy minden rögzítőgyűrű megfelelően helyezkedik-e el a dugattyúhoronyban. A 2,0 literes motoroknál szerelje fel a rögzítőgyűrűket úgy, hogy a rögzítőfülek felfelé nézzenek.
20. A 2,0 literes motoroknál a rögzítőgyűrű kivágásának felfelé kell néznie a dugattyún.
Látogatói megjegyzések