1. Задържащ пръстен
2. Бутален болт
3. Стрелка на главата на буталото
4. Бутало
5. Биела
6. Марка на мотовилката
Проверява се
1. Преди да проверите буталата с мотовилките, свалете буталните пръстени от буталата и почистете старателно буталата.
2. За да свалите буталните пръстени от буталата, отворете пръстена и поставете две или три стари ножчета равномерно по обиколката под пръстена и плъзнете пръстена от буталото по тях.
Предупреждение! Внимавайте да не надраскате буталото с краищата на пръстена. Пръстените са много крехки и могат да се спукат, ако се отпуснат твърде много. Устните на буталния пръстен са много остри, така че боравете с тях много внимателно, за да не се порежете. Дръжте всеки комплект пръстени с буталата, за да ги инсталирате отново.
3. Почистете всички въглеродни отлагания от горната част на буталото.
4. Отстранете въглеродните отлагания от жлебовете на буталните пръстени в буталото, като използвате стария бутален пръстен.
5. Почистете буталото и биелата с подходящ разтворител и избършете на сухо след отстраняване на покритието.
6. Внимателно проверете всяко бутало за пукнатини около полата и отворите на буталния щифт.
7. Проверете за износване на полата на буталото, дупка в главата на буталото и изгаряния по горната част на буталото.
8. Пукнатини по буталото показват, че охлаждащата течност е навлязла в горивната камера. Необходимо е да се намери причината за навлизането на течност в горивната камера и да се отстрани.
9. Измерете диаметъра на буталото.
10. Определете хлабината на буталото в цилиндъра, като извадите диаметъра на буталото от диаметъра на цилиндъра и го разделите на две.
11. Проверете всяка свързваща щанга за износване, пукнатини и изкривяване.
12. При всички бензинови двигатели буталните щифтове са притиснати в горния край на мотовилката, така че мотовилките трябва да се сменят в специализиран сервиз.
13. При дизеловите двигатели буталните щифтове са плъзгащи се и закрепени към буталото с два пръстена. При тези двигатели буталата и биелите могат да бъдат разделени по следния начин.
14. Като използвате острието на тънка отвертка, отстранете пружинния пръстен от буталото и издърпайте буталния щифт на ръка. Когато преинсталирате буталния болт, използвайте само нови пръстени.
15. Проверете буталния болт и лагера на мотовилката за износване.
16. Биелните пръти обикновено не се нуждаят от смяна, освен ако двигателят не е блокирал преди това.
17. При 1,7-литров двигател сглобете буталото и мотовилката, така че маркировката за подравняване на главата на буталото (посочена със стрелка) да е от същата страна като маркировката на свързващ прът (обозначен със стрелка).).
18. При 2.0L двигатели сглобете буталото и свързващия прът така, че стрелката на главата на буталото да сочи встрани от маркировката върху свързващия прът.
19. Смажете буталния щифт и го поставете в горния край на буталото и мотовилката. Проверете дали буталото се върти лесно и свободно върху буталния болт, след което фиксирайте буталния болт с нови пръстени. Проверете дали всеки пружинен пръстен е правилно позициониран в жлеба на буталото. При 2.0L двигатели монтирайте пръстените с ключалките им нагоре.
20. При 2,0-литровите двигатели изрезът на предпазния пръстен трябва да сочи нагоре към буталото.
Коментари на посетители