Бутала и биели — проверка (Opel Vectra B)

Бутало и биела

Преглед

1. Преди да проверите буталата с биели, отстранете буталните пръстени от буталата и почистете старателно буталата.



2. За да премахнете буталните пръстени от буталата, разхлабете пръстена и поставете две или три стари остриета за измерване равномерно по обиколката под пръстена и плъзнете пръстена от буталото, като ги използвате.

Внимание! Внимавайте да не надраскате буталото с краищата на пръстена. Пръстените са много крехки и могат да се спукат, ако се стиснат прекалено силно. Работните ръбове на буталните пръстени са много остри, така че боравете с тях много внимателно, за да не се порежете. Запазете всеки комплект пръстени с буталата за повторно инсталиране.

3. Почистете всички следи от въглерод от горната част на буталото.

4. Отстранете въглеродните отлагания от жлебовете на буталните пръстени, като използвате стар бутален пръстен.

5. След отстраняване на отлаганията почистете буталото и биелата с подходящ разтворител и избършете на сухо.

6. Внимателно проверете всяко бутало за пукнатини около полата и отворите на буталния щифт.

7. Проверете за износване на полата на буталото, отвора в главата на буталото и следи от изгаряне в горната част на буталото.

8. Следи от вдлъбнатини върху буталото показват, че охлаждащата течност е навлязла в горивната камера. Необходимо е да се намери причината за навлизането на течност в горивната камера и да се отстрани.

9. Измерете диаметъра на буталото.

10. Определете хлабината на буталото в цилиндъра, като извадите диаметъра на буталото от диаметъра на цилиндъра и го разделите на две.

11. Проверете всеки свързващ прът за износване, пукнатини и изкривяване.

12. При всички бензинови двигатели буталните щифтове са пресовани в горната глава на мотовилката, така че смяната на мотовилката трябва да се извършва в специализиран сервиз.

13. При дизеловите двигатели буталните щифтове са монтирани с плъзгащо се закрепване и са закрепени в буталото чрез два задържащи пръстена. При тези двигатели буталата и биелите могат да бъдат разделени, както следва.



14. С помощта на тънко острие на отвертка отстранете задържащия пръстен от буталото и избутайте буталния болт на ръка. Когато преинсталирате буталния болт, използвайте само нови фиксиращи пръстени.



15. Проверете буталния щифт и големия краен лагер за износване.

16. Биелните пръти обикновено не изискват смяна, освен ако двигателят не е блокирал преди това.





17. При 1,7-литров двигател сглобете буталото и мотовилката, така че маркировката за синхронизиране на главата на буталото (обозначен със стрелката) беше разположен от същата страна като маркировката на свързващия прът (обозначен със стрелката).

18. При 2.0L двигатели сглобете буталото и мотовилката така, че стрелката на главата на буталото да сочи в обратна посока от маркировката на мотовилката.





19. Смажете буталния болт и го поставете в горната глава на буталото и мотовилката. Проверете дали буталото се върти лесно и свободно върху буталния болт, след което закрепете буталния болт с нови задържащи пръстени. Проверете дали всеки фиксиращ пръстен е правилно позициониран в жлеба на буталото. При 2.0L двигатели монтирайте фиксиращите пръстени със заключващите зъбчета нагоре.

20. При 2.0L двигатели изрезът на пружинния пръстен трябва да е обърнат нагоре към буталото.