Съдържание: Проверка на аксиалната хлабина на…⬇ Преглед ⬇
Проверка на аксиалната хлабина на коляновия вал
1. Аксиалната хлабина на коляновия вал се проверява, когато е монтиран в цилиндровия блок на двигателя.
2. Аксиалната хлабина се проверява с помощта на индикатор за циферблат, чиято скоба е монтирана на цилиндровия блок на двигателя, а измервателният връх лежи върху края на коляновия вал. Чрез преместване на коляновия вал от упор до упор по оста, измерете количеството на аксиалната хлабина. Резултатът от измерването показва необходимостта от използване на нови упорни шайби.
3. Ако индикаторът за циферблата не е наличен, аксиалната хлабина на коляновия вал може да бъде измерена с острие за измерване чрез преместване на коляновия вал на една страна, докато спре, и измерване на хлабината между основния лагер N₂ и коляновия вал.
Преглед
1. Почистете коляновия вал с подходящ разтворител и го изсушете със сгъстен въздух.
2. Проверете главните и шийките на коляновия вал за износване, корозия и пукнатини.
3. Износването на шийката на мотовилката се характеризира с метални удари по време на работа на двигателя, особено при натоварване при ниски скорости и намаляване на налягането на маслото.
4. Износването на главните шейки на коляновия вал се характеризира със силни вибрации на двигателя и метални удари, които се увеличават с увеличаване на оборотите на двигателя, както и намаляване на налягането на маслото.
5. Проверете шийките на коляновия вал за грапавост. Всяка забележима грапавост показва, че коляновият вал трябва да се шлайфа или смени.
6. Ако коляновият вал е бил повторно шлифован, проверете за неравности около отворите за масло. Ако има неравности, отстранете ги с фина пила или скрепер и почистете добре дупките и каналите от стружки.
7. С помощта на микрометър измерете диаметъра на главната и биелната шийка на коляновия вал и сравнете резултатите със спецификациите. Измерете вратовете в няколко точки, както по диаметъра, така и по дължината на шията, което ще ви позволи да идентифицирате овалността и конусността, ако има такива.
8. Проверете контактните повърхности на масленото уплътнение от всеки край на коляновия вал за износване или други повреди. Ако износването на шината от уплътнението е значително, тогава може да се наложи смяна на коляновия вал.
9. При някои двигатели, ако шийките на коляновия вал са шлайфани до ремонтния размер, е необходимо да се монтират втулки с по-голям размер.
Коментари на посетители