Предупреждение! За закрепване на долната глава на свързващия прът трябва да се използват нови болтове и гайки.
1. При 1,6-литровите бензинови двигатели свалете главата на цилиндъра, масления картер и маслопоемащата тръба.
2. При 1.8L и 2.0L DOCH двигатели отстранете главата на цилиндъра, масления картер и маслопоемащата тръба. Развийте винтовете и отстранете преградата от основата на блока от цилиндри.
3. При 1,7-литровите дизелови двигатели свалете главата на цилиндъра, масления картер и маслопоемащата тръба. Развийте болтовете и отстранете преградата от основата на цилиндровия блок.
4. При 2,0-литровите дизелови двигатели свалете главата на цилиндъра, масления картер и маслопоемащата тръба.
5. При всички модели, ако има въглерод в горната част на цилиндъра, отстранете го с мека стъргалка. Наличието на стъпка в горната част на цилиндъра показва прекомерно износване на цилиндъра и необходимостта от пробиване на цилиндъра на двигателя.
6. Проверете хлабината на всички краища на свързващите пръти.
7. С помощта на чук и централен перфоратор или боя маркирайте позицията на капачката на мотовилката и номера на цилиндъра.
8. Завъртете коляновия вал така, че буталата на първия и четвъртия цилиндър да са в долната мъртва точка.
9. Свалете гайките (1,7L дизелови двигатели) или болтовете (други двигатели) от капачката на цилиндър 1 на мотовилката. Отстранете долния капак на свързващия прът.
10. Като използвате дръжката на чук, натиснете буталото нагоре по цилиндровия блок и го извадете от цилиндровия блок.
11. Поставете капачката на свързващия прът в долния край на свързващия прът и завийте гайките, за да ги държите заедно и да не се смесват.
12. Отстранете буталото на четвъртия цилиндър по същия начин.
13. Завъртете коляновия вал на 180°, за да настроите буталата на втория и третия цилиндър в долна мъртва точка и отстранете буталата по същия начин.
Коментари на посетители