Блок цилиндра/радилица — чишћење и преглед (Opel Astra F)

Чишћење

За потпуно чишћење, уклоните чепове ако је потребно. Избушите малу рупу у утикачу, затим уметните вијак за самопрезивање и извуците утикаче клештима. Уклоните све спољне делове (сензоре, држаче, итд.).

Имајте на уму да на неким моторима гумени чеп који се налази близу прирубнице конусног кућишта на блоку цилиндра покрива рупу за уградњу ТДЦ дијагностичког сензора.

Састружите све трагове заптивке са блока цилиндра. пазите да не оштетите површине које се спајају.

Уклоните све чепове канала за подмазивање где је потребно. Обично се уклапају веома чврсто - можда ће морати да буду избушене и рупе урезане. Користите нове утикаче приликом састављања јединице.

Материјал који је обезбедила ова веб-страница (www.OPELBOOK.ru)

Ако је блок јако запрљан, треба га очистити млазом паре.

Након чишћења блока паром, потребно је очистити све канале за подмазивање и рупе за пуњење уља. Исперите све унутрашње канале топлом водом. Темељно осушите блок и подмажите све обрађене површине танким слојем уља. Ако је у близини доступан извор компримованог ваздуха, издувајте све пролазе за подмазивање и отворе за пуњење уља (носите заштитне наочаре када радите са компримованим ваздухом).

Ако је јединица релативно чиста, чишћење се може обавити водом са сапуном и тврдом четком. Након темељног чишћења рупа за подмазивање и отвора за пуњење уља, подмажите обрађене површине танким слојем уља.

Након што премажете спојне површине нових чепова одговарајућим заптивачем, поставите их на блок цилиндра. Уверите се да су равни и правилно постављени, иначе може доћи до цурења.



Ако мотор мора да буде растављен неко време, поставите поклопце главних лежајева, затегните завртње руком и покријте блок цилиндра великом пластичном кесом да бисте заштитили мотор од прљавштине и корозије.

Инспекција

Визуелно прегледајте блок на пукотине, рђу и корозију. Проверите да ли је навој оштећен. Ако се пронађу неки кварови, покушајте да поправите јединицу, иначе једино решење може бити да је замените.

Проверите отворе блока цилиндра на конус, овалност, зарезе и огреботине. Почните тако што ћете пажљиво прегледати врх ретровизора цилиндра где може бити "гребена".

Измерите пречник сваког цилиндра на врху (одмах испод чешља), у средини и дну цилиндра паралелно са осом радилице.

Затим измерите пречник цилиндра у исте три тачке, али под правим углом у односу на осу радилице. Упореди добијене резултате са траженим. Поновите операције са преосталим цилиндрима. Ако истрошеност цилиндра прелази дозвољену границу или ако на зидовима има јаких неравнина и огреботина, потребно га је пробушити и изабрати нове клипове.

• а) У фабрикама су пречници клипа и цилиндара блиско усклађени. Стварни пречник клипа је назначен на глави клипа; исти бројеви на кућишту мотора означавају пречник цилиндра.
• б) Након бушења цилиндара, потребно је пажљиво измерити и одабрати клипове како би се обезбедио потребан зазор између зидова цилиндра и клипа.
• ц) Пречник клипа се мери на дну сукње.

Ако је хабање на граници и унутар граница толеранције, могу се уградити нови специјални клипни прстенови како би се надокнадило хабање.

У овом случају, отвори се брусне како би се осигурало да нови прстенови правилно пристају и да обезбеде ефикасно заптивање.