Ачыстка і праверка тэхнічнага стану галоўкі блока цыліндраў (Opel Insignia A)

Ачыстка

1. Выдаліць рэшткі герметыка і пракладак ці ўшчыльняльнікаў.

2. Ачысціць усе паверхні галоўкі блока цыліндраў некаразійным растваральнікам.

3. Прадуць масляныя каналы ў галоўцы блока цыліндраў сціснутым паветрам.

4. Выдаліць нагар і сажу з камеры згарання.

Візуальная праверка

1. Праверыць паверхні карэнных апор размеркавальных валаў у галоўцы блока цыліндраў на наяўнасць:

• Празмернага зносу і выфарбоўванні.
• Абескаляроўванне з прычыны перагрэву.
• Дэфармацыі з прычыны празмернага зносу.

Пры выяўленні любых дэфектаў неабходна замяніць галоўку блока цыліндраў. Не падвяргаць карэнныя апоры ў галоўцы блока цыліндраў расточванні або шліфоўцы.

2. Праверыць галоўку блока цыліндраў на наяўнасць:

• Расколін, пашкоджанняў ці выфарбоўванні ў камеры згарання.
• Абразіўных часціц у алейных каналах (пасля выдалення гэтых часціц прамыць алейныя каналы).
• Уцечак астуджальнай вадкасці або пашкоджанняў ушчыльняемых паверхняў (пры наяўнасці ўцечак астуджальнай вадкасці неабходна праверыць няплоскаснасць кантактных паверхняў галоўкі блока цыліндраў).
• Пашкоджанняў кантактных паверхняў.
• Прагарэлых або эрадаваных абласцей у камерах згарання.
• Расколін у выпускных партах і камерах згарання.
• Вонкавых расколін у каналах сістэмы астуджэння.
• Засораў ва ўпускных і выпускных каналах.
• Засораў у каналах сістэмы астуджэння.
• Іржы, пашкоджанняў або разгерметызацыі заглушак.

3. Калі галоўка блока цыліндраў мае расколіны ці пашкоджанні, яе неабходна замяніць новай. Зварка або ўстаноўка латаў не дапускаецца.

Праверка тэхнічнага стану клапанаў

1. Ачысціць клапаны ад сажы і маслы. Сажа выдаляецца пры дапамозе шчоткі з цвёрдым шчаціннем.

2. Праверыць стан клапанаў:

• Праверыць паверхні клапанаў на наяўнасць прагаранняў і расколін (1). Пры наяўнасці сашпіліўшы замяніць клапан і праверыць вобласць які адпавядае цыліндру на галоўцы блока на прадмет пашкоджанняў.
• Праверыць прамалінейнасць і адсутнасць дэфармацый стрыжня клапана (2). Дэфармаваны клапан неабходна замяніць новым.
• Праверыць стрыжань клапана на наяўнасць зносу (3).
• Праверыць канаўку на стрыжні клапана пад усталёўку сухароў на наяўнасць сколаў і зносу (5). Пры выяўленні дэфектаў замяніць клапан новым.

3. Штангенцыркулем (1) вымераць даўжыню клапана (2).

Заўвага. Усе значэнні прыведзены ў падзеле "Сэрвісныя дадзеныя і спецыфікацыя" у канцы раздзела.

4. Пры дапамозе мікраметра (2) вымераць дыяметр стрыжня клапана (1). Запісаць атрыманыя значэнні.

Арыгінальны артыкул на вэб-партале (OpelBook.ru)

Праверка тэхнічнага стану галоўкі блока цыліндраў

1. Праверыць няплоскаснасць кантактнай паверхні галоўкі блока цыліндраў пры дапамозе паверачнай лінейкі (1).



2. Пры дапамозе індыкатара гадзіннікавага тыпу вымераць зазор паміж стрыжнем і накіроўвалай утулкай клапана. Для гэтага сабраць індыкатар гадзіннікавага тыпу EN-6216 і кампаненты EN-6216-200/300/400 наступным чынам:

• Устанавіць падаўжальнік (5) на апору (4).
• Усталяваць нутромер (2) на падаўжальнік (5).
• Устанавіць індыкатар гадзіннікавага тыпу (3) на апору (4) і ўсталяваць на папярэдняе значэнне 1 мм.
• Устанавіць калібравальную шайбу (1), як паказана на малюнку, каб выраўнаваць індыкатар.
• Выставіць індыкатар на 0 кручэннем шкалы.
• Асцярожна атрымаць калібровачнае шайбу (1).

3. Выкарыстоўваючы індыкатар гадзіннікавага тыпу з нутрамерам (1), вымераць унутраны дыяметр накіроўвалай утулкі клапана (2) у розных плоскасцях (3). Запісаць атрыманыя значэнні.





Адняць значэнне дыяметра стрыжня клапана з сярэдняга значэння ўнутранага дыяметра адпаведнай накіроўвалай утулкі, каб атрымаць значэнне зазору паміж стрыжнем і накіроўвалай утулкай.