1. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny (cm. «Kontrola hladiny technických kvapalín»).
2. Skontrolujte stav chladiča chladiaceho systému. Jeho články by nemali byť zanesené nečistotami, najmä oblasť chladiča oproti okienkam nasávania vzduchu v prednom nárazníku. Ak je chladič znečistený, treba ho prepláchnuť a vyfúknuť stlačeným vzduchom smerom od motora.
Pre lepšie čistenie je vhodné radiátor demontovať (cm. «Radiátor chladiaceho systému - výmena»).
3. Skontrolujeme neprítomnosť úniku kvapaliny z vypúšťacej armatúry chladiča chladiaceho systému, zo snímača teploty chladiacej kvapaliny, spojov gumových hadíc chladiaceho systému, ako aj ich celistvosť. Ak sa objavia známky úniku kvapaliny, je potrebné dotiahnuť spoje (vymeňte svorky) alebo vymeňte poškodené položky.
4. Skontrolujeme neprítomnosť úniku kvapaliny cez tesnenie čerpadla chladiacej kvapaliny. Pre prehľadnosť, znázornené na odmontovanom čerpadle, pri kontrole na aute je potrebné demontovať predný kryt rozvodového remeňa (cm. «Rozvodový remeň - kontrola stavu, nastavenie napnutia a výmena»).
Ak dôjde k úniku, vodné čerpadlo sa musí vymeniť (cm. «Čerpadlo chladiacej kvapaliny - výmena»).
Komentujte. Potreba výmeny čerpadla môže byť spôsobená aj poruchou jeho ložiska. V tomto prípade bude počas chodu motora počuť hlasný zvuk. Na potvrdenie je potrebné po odstránení rozvodového remeňa (cm. «Rozvodový remeň - kontrola stavu, nastavenie napnutia a výmena») skontrolujte ľahkosť otáčania (nemali by byť žiadne záchvaty) a nedostatok vôle ozubeného kolesa čerpadla v pozdĺžnom a priečnom smere.
5. Činnosť termostatu kontrolujeme v nasledujúcom poradí: naštartujeme motor a ručne regulujeme teplotu hornej hadice chladiča.
6. Skontrolujeme zahrnutie elektrického ventilátora chladiaceho systému. Keď je klimatizačný systém vypnutý (alebo ak nie je nainštalovaný) elektrický ventilátor by sa mal zapnúť pri prvej rýchlosti pri dosiahnutí teploty 100°C, vypnúť pri teplote 95°C. Keď je systém klimatizácie zapnutý (ak je nainštalovaný) elektrický ventilátor by sa mal zapnúť pri prvej rýchlosti. Ak sa elektrický ventilátor nezapne alebo sa nezapne jedna z rýchlostí, je potrebné ho skontrolovať (cm. «Elektrické ventilátory chladiaceho systému - skontrolujte a vymeňte»).
Komentujte. Môže dôjsť k poruche termostatu, pri ktorom sa jeho ventil začne včas otvárať, no nakoniec sa neotvorí úplne, čo môže viesť aj k prehriatiu motora. Úplnosť otvorenia ventilu termostatu je možné skontrolovať až po jeho vybratí z auta (cm. «Termostat - kontrola a výmena»). Ak sa ventil termostatu úplne otvorí, najpravdepodobnejšou príčinou prehriatia je chybné čerpadlo chladiacej kvapaliny (cm. «Čerpadlo chladiacej kvapaliny - výmena»).
7. Kontrolujeme absenciu stlačenia hadíc chladiaceho systému pri ochladzovaní motora a ich nadmerné tvrdnutie pri bežiacom motore, keď je teplota chladiacej kvapaliny vyššia ako 70°C. V prípade týchto porúch je potrebné vymeniť uzáver expanznej nádrže chladiaceho systému.
Komentáre návštevníkov