1. Проверете нивото на охлаждащата течност (вижте "Проверка на нивата на техническите течности").
2. Проверете състоянието на радиатора на охладителната система. Неговите клетки не трябва да се запушват с мръсотия, особено в областта на радиатора срещу прозорците за всмукване на въздух в предната броня. Ако радиаторът е замърсен, той трябва да се изплакне и да се продуха със сгъстен въздух в посока далеч от двигателя.
За по-задълбочено почистване е препоръчително да свалите радиатора (вижте "Радиатор на охладителната система - смяна").
3. Проверете за течове от изпускателната арматура на радиатора, от датчика за температурата на охлаждащата течност, връзките на гумените маркучи на охладителната система и тяхната цялост. Ако има признаци на изтичане на течност, е необходимо да затегнете връзките (сменете напречните пръти) или сменете повредени елементи.
4. Проверете за изтичане на течност през уплътнението на помпата за охлаждаща течност. За по-голяма яснота, показано на свалена помпа, когато проверявате автомобил, е необходимо да свалите предния капак на ангренажния ремък (вижте "Ангренажен ремък - проверка на състоянието, регулиране на напрежението и смяна").
Ако има теч, водната помпа трябва да се смени (вижте "Помпа за охлаждащата течност - смяна").
Забележка: Необходимостта от смяна на помпата може да бъде причинена и от дефектен лагер. В този случай ще се чуе силен шум, докато двигателят работи. За да потвърдите, след отстраняване на ангренажния ремък (вижте "Ангренажен ремък - проверка на състоянието, регулиране на напрежението и смяна") проверете лекотата на въртене (не трябва да има задръстване) и липсата на луфт в предавката на помпата в надлъжна и напречна посока.
5. Проверете работата на термостата в следния ред: стартирайте двигателя и контролирайте температурата на горния маркуч на радиатора с ръка.
6. Проверете дали електрическият вентилатор на охладителната система е включен. С изключена климатична система (или ако не е инсталиран) електрическият вентилатор трябва да се включи на първа скорост, когато температурата достигне 100°C и да се изключи при 95°C. Когато климатичната система е включена (ако е инсталиран) електрическият вентилатор трябва да се включи на първа скорост. Ако електрическият вентилатор не се включи или една от скоростите не се включи, трябва да се провери (вижте "Електрически вентилатори - проверка и смяна").
[Статия, публикувана на интернет портал OPELBOOK.ru]
Забележка: Възможно е да има неизправност на термостата, в който случай неговият клапан започва да се отваря навреме, но в крайна сметка не се отваря напълно, което също може да доведе до прегряване на двигателя. Можете да проверите дали вентилът на термостата е напълно отворен само след като го извадите от автомобила (вижте "Термостат - проверка и смяна"). Ако вентилът на термостата се отвори напълно, най-вероятната причина за прегряване е повредена помпа на охлаждащата течност (вижте "Помпа за охлаждащата течност - смяна").
7. Проверете дали маркучите на охладителната система не са притиснати, когато двигателят изстине и дали не се втвърдяват прекомерно, когато двигателят работи и температурата на охлаждащата течност е над 70°C. Ако тези неизправности са налице, трябва да се смени капачката на разширителния съд на охладителната система.
Коментари на посетители