1. Проверете нивото на охлаждащата течност (вижте "Проверка на нивата на техническите течности").
2. Проверете състоянието на радиатора на охладителната система. Неговите клетки не трябва да са задръстени с мръсотия, особено зоната на радиатора срещу прозорците за всмукване на въздух в предната броня. Ако радиаторът е замърсен, той трябва да се промие и да се издуха със сгъстен въздух далеч от двигателя.
За по-добро почистване е препоръчително да демонтирате радиатора (вижте "Радиатор на охладителната система - Смяна").
3. Проверяваме липсата на изтичане на течност от дренажния фитинг на радиатора на охладителната система, от сензора за температура на охлаждащата течност, връзките на гумените маркучи на охладителната система, както и тяхната цялост. Ако има признаци на изтичане на течност, е необходимо да затегнете връзките (сменете скобите) или да смените повредените елементи.
4. Проверяваме липсата на изтичане на течност през уплътнението на помпата на охлаждащата течност. Показано на свалена помпа за по-голяма яснота, при проверка на превозно средство е необходимо да се свали предният капак на ангренажния ремък (вижте "Ангренажен ремък – Проверка на състоянието, регулиране на опъна и смяна").
Ако има теч, водната помпа трябва да се смени (вижте "Помпа за охлаждащата течност – смяна").
Необходимостта от смяна на помпата може да бъде причинена и от неизправност на нейния лагер. В този случай ще се чуе силен шум по време на работа на двигателя. За да потвърдите, след отстраняване на ангренажния ремък (вижте "Ангренажен ремък - проверка на състоянието, регулиране на напрежението и смяна"), проверете лекотата на въртене (не трябва да има задръстване) и липсата на луфт в зъбното колело на помпата в надлъжна и напречна посока.
5. Проверяваме работата на термостата в следния ред: стартираме двигателя и ръчно контролираме температурата на горния маркуч на радиатора.
6. Проверяваме включването на електрическия вентилатор на охладителната система. Когато климатичната система е изключена (или ако не е инсталирана), електрическият вентилатор трябва да се включи на първа скорост, когато температурата достигне 100°C, да се изключи при 95°C. Когато включите климатичната система (ако има такава), електрическият вентилатор трябва да се включи на първа скорост. Ако електрическият вентилатор не се включи или една от скоростите не се включи, трябва да се провери (вижте "Електрически вентилатори на охладителната система - проверка и подмяна").
Може да има неизправност на термостата, при която клапанът му започва да се отваря навреме, но в крайна сметка не се отваря напълно, което също може да доведе до прегряване на двигателя. Възможно е да проверите пълното отваряне на вентила на термостата само след изваждането му от автомобила (вижте "Термостат - проверка и подмяна"). Ако вентилът на термостата се отвори напълно, най-вероятната причина за прегряване е дефектна помпа на охлаждащата течност (вижте "Помпа на охлаждащата течност – Смяна").
7. Проверяваме липсата на компресия на маркучите на охладителната система при охлаждане на двигателя и прекомерното им втвърдяване при работещ двигател, когато температурата на охлаждащата течност е над 70°C. При наличието на тези неизправности трябва да се смени капачката на разширителния резервоар на охладителната система.
Коментари на посетители