Перевірка
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. «Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту»).
2. Перевіряємо справність запобіжників та реле електровентиляторів або електронного блоку (див. вище).
3. Роз'єднуємо колодку джгута проходів електровентилятора.
4. Піддаємо тонкою шліцевою викруткою і знімаємо захисну кришку висновків додаткового резистора (для наочності показано на знятому електровентиляторі).
5. З'єднуємо коричневий провід джгута проводів електродвигуна з «масою» а червоний з позитивним виведенням акумуляторної батареї. У відрізок дроту, що з'єднує червоний провід з позитивним виведенням акумулятора, слід врізати запобіжник на 30 А (див. «Перевірка електроспоживачів»). Справний електровентилятор почне працювати, не запрацює електровентилятор необхідно замінити (див. нижче). Якщо запобіжник перегорить, значить, в електродвигуні коротке замикання і його також треба замінити (див. нижче).
6. Якщо електровентилятор справний, перевіряємо додатковий резистор (див. «Електровентилятори системи охолодження - перевірка та заміна додаткового резистора»).
7. Якщо додатковий резистор справний, то є несправність в електричній проводці (див. «Перевірка та ремонт електричних ланцюгів»).
Заміна
1. На моделі Astra ключем на 10 мм відвертаємо гайку кріплення негативного дроту двигуна.
...і від'єднуємо провід.
2. Ключем TORX Е8 відвертаємо лівий верхній болт кріплення кожуха електровентилятора.
3. Тим самим ключем відвертаємо правий верхній болт кріплення кожуха електровентилятора.
4. Злегка нахиляючи електровентилятор назад, виймаємо його з моторного відсіку.
5. Відпаюємо дроти електровентилятора від висновків додаткового резистора.
6. Виймаємо джгут проводів електровентилятора з тримачів на кожусі.
7. Знімаємо електродвигун у зборі з крильчаткою, вивернувши ключем TORX Т15 три гвинти його кріплення до кожуха електровентилятора.
8. Встановлюємо деталі у зворотній послідовності.
Коментарі відвідувачів