Праверка
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл «Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту»).
2. Правяраем спраўнасць засцерагальнікаў і рэле электровентиляторов ці электроннага блока (гл. вышэй).
3. Раз'ядноўваем калодку джгута праходаў электровентилятора.
4. Поддеваем тонкай шлицевой адвёрткай і здымаем ахоўнае вечка высноў дадатковага рэзістара (для навочнасці паказана на знятым электровентиляторе).
5. Злучаем карычневы провад джгута правадоў электрарухавіка з «масай», а чырвоны з дадатнай высновай акумулятарнай батарэі. У адрэзак провада, які злучае чырвоны провад з дадатнай высновай акумулятарнай батарэі, варта ўрэзаць засцерагальнік на 30 А (гл «Праверка электраспажыўцоў»). Спраўны электровентилятор пачне працаваць, не запрацуе - электровентилятор неабходна замяніць (гл. ніжэй). Калі засцерагальнік перагарыць, значыць, у электрарухавіку кароткае замыканне і яго таксама трэба замяніць (гл. ніжэй).
6. Калі электровентилятор спраўны, правяраем дадатковы рэзістар (гл «Электровентылятары сістэмы астуджэння - праверка і замена дадатковага рэзістара»).
7. Калі дадатковы рэзістар спраўны, значыць, ёсць няспраўнасць у электрычнай праводцы (гл «Праверка і рамонт электрычных ланцугоў»).
Замена
1. На мадэлі Astra ключом на 10 мм адварочваем гайку мацавання адмоўнага провада рухавіка...
...і адлучаем провад.
2. Ключом TORX Е8 адварочваем левы верхні ніт мацавання кажуха электровентилятора.
3. Тым жа ключом адварочваем правы верхні ніт мацавання кажуха электровентилятора.
4. Злёгку нахіляючы электровентилятор назад, здабываем яго з маторнага адсека.
5. Адпойваем правады электровентилятора ад высноў дадатковага рэзістара.
6. Вымаем паляць правадоў электровентилятора з трымальнікаў на кажусе.
7. Здымаем электрарухавік у зборы з крыльчаткой, вывярнуўшы ключом TORX Т15 тры шрубы яго мацавання да кажуха электровентилятора.
8. Усталёўваны дэталі ў зваротнай паслядоўнасці.
Каментары наведвальнікаў