Увага. Пад ціскам тэмпература кіпення астуджальнай вадкасці ў радыятары можа быць значна вышэй, чым пры звычайным атмасферным ціску. Выдаленне вечка радыятара на гарачым рухавіку (пры высокім ціску), можа стаць прычынай імгненнага закіпання вадкасці з эфектам выбуху Астуджальная сумесь выплеснецца на рухавік, крылы аўтамабіля і чалавека, які зняў вечка радыятара, следствам чаго можа стаць атрыманне сур'ёзных апёкаў.
Заўвага.
- Выкарыстоўваць толькі астуджальную вадкасць GM са складам 50% вады і 50% антыфрызу. Антыфрыз не толькі прадухіляе замярзанне сістэмы астуджэння, але і абараняе ўсе кампаненты, якія кантактуюць з астуджальнай вадкасцю ад іржы і шумавіння. У сувязі з гэтым антыфрыз неабходна дадаваць у астуджальную вадкасць нават пры эксплуатацыі аўтамабіля ў краінах з трапічным кліматам.
- Таксама ў растворы астуджальнай вадкасці важную ролю гуляе якасць вады. Пітная вада з крана, як правіла, дастаткова адпавядае патрабаванням. Якасць рэгенераванай марской вады не задавальняе неабходным умовам.
- Пры выкарыстанні неадпаведнага тыпу антыфрызу рухавіку можа быць нанесены непапраўную шкоду.
- Калі радыятар, галоўка блока цыліндраў або ўшчыльненне галоўкі блока цыліндраў замяняюцца, выкарыстанне старой астуджальнай вадкасці не дапушчаецца - неабходна замяніць яе свежай.
Каментары наведвальнікаў