Існують два випадки пошкодження ланцюга: обрив та коротке замикання.
При обриві ланцюг розмикається та живлення не подається на електроприлад. Іноді обрив дуже важко виявити через те, що корпус сполучної колодки приховує контакти, що окислилися, або неправильне з'єднання. Також урвище може виявитися при похитуванні колодок або джгута проводів. Це необхідно враховувати за наявності ознак обриву чи непостійної роботи електроприладу.
Коротке замикання є неприпустиме з'єднання частини ланцюга з "масою" або іншою частиною ланцюга. Зазвичай коротке замикання призводить до перегорання запобіжника або мимовільного включення електроприладів.
Після ремонту електропроводки необхідно перевірити ланцюг увімкненням електроприладів, що входять до цього ланцюга. Цим підтверджується не лише правильність виконаного ремонту, а й правильність проведеної діагностики під час пошуку несправності.
Перевірка цілісності ланцюга
Перевірка цілісності ланцюга здійснюється як омметра. Висновки мультиметра приєднуються до кінців ланцюга, що перевіряється. При використанні режиму продзвонювання ланцюга, якщо ланцюг цілий, мультиметр подає звуковий сигнал (див. інструкцію з експлуатації мультиметра). При використанні режиму омметра, якщо ланцюг цілий, опір буде мінімальним, а якщо в ланцюзі обрив, опір буде дуже великим - прагнути нескінченності.
Пошук короткого замикання
Якщо є підозра на коротке замикання на якійсь ділянці ланцюга, то від'єднуємо цю ділянку від решти проводки автомобіля, роз'єднавши всі його колодки. Приєднуємо один висновок мультиметра в режимі продзвонювання ланцюга до ділянки ланцюга, що перевіряється, а другий - до "маси" автомобіля. Якщо ланцюг виявиться замкнутим, значить, на цій ділянці ланцюга коротке замикання, яке необхідно знайти, уважно оглянувши всю ділянку ланцюга (джгута проводів).
Якщо коротке замикання виникло із-за пошкодження ізоляції проводу, усунути його можна, відновивши ізоляцію проводу за допомогою ізоляційної стрічки.
Часто причиною короткого замикання буває сильне окиснення контактів у сполучних колодках. У цьому випадку необхідно ретельно зачистити або замінити контакти. Перед з'єднанням контакти краще обробити спеціальним струмопровідним мастилом.
Ремонт проводки
З'єднувати дроти рекомендується за допомогою спеціальних муфт, що є у продажу.
1. Зачищаємо кінці проводів, що з'єднуються так, щоб зачищена частина була по довжині дорівнює половині сполучної муфти.
2. Надягаємо на один з проводів термоосаждающуюся трубку довжиною приблизно на 10 мм більше сполучної муфти.
3. Вставляємо кінці проводів у сполучну муфту.
4. Спеціальними кліщами обтискаємо сполучну муфту.
Попередження! При виконанні наступної операції не підносите термопістолет занадто близько до трубки, що осаджується, так як вона може розплавитися.
5. Зрушуємо термоосаждающуюся трубку на сполучну муфту і рівномірно нагріваємо її термопістолетом.
За відсутності з'єднувальної муфти дроту можна з'єднати скручуванням.
1. Зачищаємо проводи, що з'єднуються, приблизно на 20-25 мм.
Матеріал взято з інтернет-порталу: www.OpelBook.ru
2. Надягаємо на один з проводів трубку, що термоосаджується, довжиною приблизно 25 мм.
3. Схрещуємо дроти та обмотуємо перший провід другим на один оборот.
4. Виконуємо аналогічну операцію з другим дротом.
5. Схрещуємо кінці дротів.
6. Щільно закручуємо кінці навколо дротів.
7. Зрушуємо термоосаждающуюся трубку на скручування.
Попередження! При виконанні наступної операції не підносите термопістолет занадто близько до трубки, що осаджується, так як вона може розплавитися.
8. Рівномірно нагріваємо термоосаждающуюся трубку термопістолетом.
Коментарі відвідувачів