Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Знімати кермовий механізм необхідно для його регулювання або заміни, якщо перевірка кермового тиску виявила несправність.
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Встановлюємо колеса у положення прямолінійного руху.
3. Знімаємо передній підрамник (див. "Підрамник передньої підвіски - зняття та встановлення").
4. Знімаємо хомути кріплення джгута проводів нам'як підрамнику та рульовій рейці (див. "Насос гідропідсилювача рульового керування - заміна").
(Статтю розміщено на онлайн-ресурсі www.opelbook.ru)
5. Ключем на 18 мм відчиняємо два штуцери кріплення трубопроводів.
6. Від'єднуємо трубопроводи від кермової рейки.
7. Виймаємо кронштейн кріплення трубопроводів до кермової рейки.
8. Ключем на 13 мм відвертаємо дві гайки кріплення кронштейна насоса до підрамника.
9. Тим самим ключем відвертаємо гайку кріплення кронштейна насоса до картера кермового механізму.
10. Знімаємо насос у зборі з кронштейном та трубопроводами.
11. Ключем на 18 мм відвертаємо гайку болта лівого кріплення кермового механізму до підрамника. При необхідності знизу утримуємо болт від провертання ключем того самого розміру.
12. Ключем на 18 мм відвертаємо гайку болта правого кріплення кермового механізму до підрамника. При необхідності знизу утримуємо болт від провертання ключем того самого розміру.
13. Знімаємо рульову рейку з підрамника.
14. При необхідності відвертаємо та знімаємо кермові тяги (див. "Рульова тяга - заміна").
Встановлення
Встановлюємо деталі у зворотній послідовності. Рульова рейка повинна знаходитись у положенні, що відповідає руху прямо. Гайки кріплення кермового механізму затягуємо запропонованими моментами (див. "Довідкові дані"). Після складання прокачуємо систему гідропідсилювача рульового керування (див. "Система гідропідсилювача рульового управління - прокачування").
Коментарі відвідувачів