Автомобілі з 4-циліндровими двигунами
Зняття
1. Припаркуйте автомобіль на рівній, горизонтальній поверхні та встановіть кермо в положенні для їзди прямо. На моделях із пневмоподушкою водія вийміть ключ запалювання та заблокуйте замок кермової колонки.
2. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора та відведіть його подалі від клеми.
3. Затягніть ручне гальмо, виберіть першу передачу (або положення «Park»), потім піддомкратьте передню частину автомобіля та надійно встановіть її на осьові підпірки.
4. Де зніміть кріпильні деталі та опустіть нижній щиток моторного відсіку.
5. Позначте положення кермової сошки щодо важеля кермового механізму. Відкрутіть гайку, що кріпить рульову сошку до основи кермового механізму, потім, використовуючи відповідний знімач, стягніть важіль з пазів на валі.
6. Працюючи в ніші для ніг водія, зніміть фіксатори/гвинти кріплення та відокремте панель обробки від нижньої сторони панелі приладів.
7. Відкрутіть та зніміть верхній стяжний болт еластичної муфти валу рульової колонки (див. Главу 22). Послабте та зніміть нижній стяжний болт, який кріпить еластичну муфту до кермового механізму. Відіжміть викруткою еластичну муфту від кермового механізму, потім посуньте її на вал кермової колонки наскільки можливо.
8. Помістіть під кермовий механізм контейнер, щоб вловити рідину.
9. Позначте напірну та зворотну трубки та їх патрубки, потім відкрутіть сполучні гайки та виведіть трубки з кермового механізму. Закупорьте кінці трубок та отвори кермового механізму, щоб зменшити втрату рідини та запобігти проникненню бруду.
10. Відкрутіть болти кріплення та зніміть з корпусу кермового механізму металевий термоізоляційний щит.
11. Відкрутіть монтажні болти та гайки та витягніть кермовий механізм з-під автомобіля. Видаліть всі встановлені прокладки та замалюйте їх розташування, щоб полегшити подальше встановлення.
Встановлення
12. Встановіть на кермовий механізм новий гумовий ущільнювач, щоб мітка «OBEN» встала нарівні з ідентифікаційною пластиною на механізмі.
13. Відцентруйте рульове колесо, помістіть кермовий механізм у робоче положення та вставте болти кріплення разом із прокладками, використовуючи зроблені під час зняття позначки. Поступово затисніть болти зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями, рухаючись за стрілкою годинника від верхнього лівого болта (якщо дивитися від арки правого колеса).
14. Переконайтеся, що положення керма і коліс не збилося, потім приєднайте рульову сошку до валу кермового механізму та затисніть гайку зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями. На моделях, обладнаних пневмоподушкою водія, попередньо вставте ключ запалювання, щоб розблокувати замок кермової колонки, та поєднайте мітки, зроблені під час зняття.
15. Встановіть на кермовий механізм термоізоляційний щит, потім вставте та затисніть болти кріплення зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
16. Працюючи в салоні, посуньте еластичну муфту вниз, до кінця валу кермової колонки і з'єднайте її з кермовим механізмом. Вставте верхній та нижній стяжні болти муфти та затисніть їх зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями.
17. Встановіть нижню панель обробки панелі приладів.
18. Встановіть нові кільцеві ущільнення на напірну та зворотну трубки. Зніміть з трубок заглушки, потім приєднайте трубки до патрубків кермового механізму і затисніть з'єднувальні гайки зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями.
19. Встановіть нижній щиток моторного відсіку та надійно затисніть гвинти.
20. Опустіть автомобіль на землю, а потім встановіть негативний кабель на акумулятор.
21. Перевірте рівень рідини у бачку гідросистеми підсилювача кермового механізму. Доведіть рівень до норми, якщо необхідно, та встановіть кришку.
22. Запустіть двигун у режим холостого ходу і поверніть кермовий механізм з одного крайнього положення в інше кілька разів, щоб прокачати його. Повторно перевірте та доведіть до норми рівень рідини у гідросистемі підсилювача.
Автомобілі з 6-ти циліндровими двигунами
Зняття
23. Припаркуйте автомобіль на рівній, горизонтальній поверхні та встановіть кермо в положенні для їзди прямо.
24. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора та відведіть його подалі від клеми.
25. Затягніть ручне гальмо, виберіть 1-у передачу (або положення «Park»), потім піддомкратьте передню частину автомобіля та надійно встановіть її на осьові підпірки.
26. Зніміть деталі кріплення та опустіть нижній щиток моторного відсіку.
27. Позначте положення кермової сошки щодо важеля кермового механізму. Відкрутіть гайку, що кріпить рульову сошку до основи кермового механізму, потім, використовуючи відповідний знімач, стягніть важіль з пазів валу механізму.
28. Відкрутіть болти кріплення та зніміть з корпусу кермового механізму металевий термоізоляційний щит.
29. Вимкніть джгут електропроводки датчика рульового механізму від багатоканального з'єднувача.
30. Відкрутіть болти демпферної стійки двигуна, розташованої праворуч, потім зніміть гайку, що кріпить блок правого підвісу двигуна до кронштейна кузова (див. відповідний розділ).
31. На моделях з пневмоподушкою водія вийміть ключ запалення та заблокуйте замок кермової колонки.
32. Від'єднайте вакуумний шланг від підсилювача гальма (див. Розділ 9).
33. Розгерметизуйте паливну систему (див. відповідний розділ), потім відкрутіть з'єднувальні гайки і від'єднайте від колектора подачі та поворотні паливопроводи.
34. Відкріпіть бачок охолоджувальної рідини від кузова і перемістіть його убік, не відокремлюючи зв'язані шланги.
35. Від'єднайте шланги системи відведення паливних парів від патрубків вугільної каністри (див. відповідний розділ).
36. Помістіть під кермовий механізм контейнер, щоб вловити рідину.
37. Позначте напірну та зворотну трубки, а також їх патрубки, потім відкрутіть сполучні гайки та виведіть трубки з кермового механізму (див. ілюстрацію). Закупорьте кінці трубок і патрубки кермового механізму, щоб зменшити втрату рідини та запобігти проникненню бруду.
38. Працюючи в ніші для ніг водія, зніміть фіксатори/гвинти кріплення та відокремте панель обробки від нижньої сторони панелі приладів. Зніміть гвинти кріплення та відокремте повітропровід від дефлектора та повітророзподільника.
39. Відкрутіть та зніміть верхній стяжний болт еластичної муфти валу рульової колонки (див. Главу 22). Послабте та зніміть нижній стяжний болт, який кріпить еластичну муфту до кермового механізму. Відіжміть еластичну муфту викруткою від кермового механізму, потім посуньте її на вал кермової колонки наскільки можливо.
40. Підчепіть лебідку до монтажних вушок двигуна і підніміть праву сторону двигуна приблизно на 3 см (див. відповідний розділ), щоб отримати доступ до кермового механізму.
41. Зніміть стартер (див. відповідний розділ).
42. Відкрутіть монтажні болти та гайки та витягніть кермовий механізм з-під автомобіля (див. ілюстрацію). Видаліть всі прокладки, замалювавши їх розташування, щоб полегшити подальше встановлення.
Встановлення
43. Встановіть на кермовий механізм новий гумовий ущільнювач, щоб мітка «OBEN» встала нарівні з ідентифікаційною пластиною на механізмі.
44. Відцентруйте рульове колесо, помістіть кермовий механізм у робоче положення та вставте болти кріплення разом із прокладками, використовуючи зроблені під час зняття позначки. Поступово затисніть болти зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями, рухаючись за годинниковою стрілкою від верхнього лівого болта (якщо дивитися від арки правого колеса).
45. Підключіть електропроводку датчика кермового механізму.
46. Встановіть стартер (див. відповідний розділ).
47. Працюючи в салоні, посуньте еластичну муфту вниз і з'єднайте її з кермовим механізмом. Вставте в еластичну муфту верхній та нижній стяжні болти та затисніть їх зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями.
48. Прикріпіть повітропровід у робоче положення, потім встановіть нижню панель обробки приладової панелі.
49. Опустіть двигун і відчепіть від нього лебідку. Встановіть кріпильні гайки підвісу та демпферну стійку двигуна (див. відповідний розділ).
50. Підключіть вакуумний шланг до підсилювача гальма (див. відповідний розділ).
51. Встановіть бачок охолоджувальної рідини на місце та надійно затисніть болти.
52. Помістіть на напірну та зворотну трубки гідропідсилювача нові кільцеві ущільнення. Зніміть з них та їх патрубків заглушки, потім приєднайте трубки до кермового механізму та затисніть з'єднувальні гайки зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями.
53. Приєднайте подавальний та зворотний паливопроводи до колектора та затисніть з'єднувальні гайки зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
54. Підключіть шланги системи відведення паливних парів до патрубків вугільного каністру (див. відповідний розділ).
55. Переконайтеся, що положення керма і коліс не збилося, потім підключіть рульову сошку до валу кермового механізму і затисніть гайку зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями. На моделях, обладнаних пневмоподушкою водія, попередньо вставте ключ запалювання, щоб розблокувати замок кермової колонки, та поєднайте мітки, зроблені під час зняття.
56. Встановіть на кермовий механізм термоізоляційний щит, потім вставте та затисніть болти кріплення зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
57. Встановіть нижній щиток моторного відсіку та надійно затисніть гвинти.
58. Опустіть автомобіль на землю, а потім встановіть негативний кабель на акумулятор.
59. Перевірте рівень рідини у бачку гідросистеми підсилювача кермового механізму. Доведіть рівень до норми, якщо необхідно, та встановіть кришку.
60. Запустіть двигун у режим холостого ходу і поверніть кермовий механізм з одного крайнього положення в інше кілька разів, щоб прокачати його. Повторно перевірте та доведіть до норми рівень рідини у гідросистемі підсилювача.
Коментарі відвідувачів