1. Візьміть із силою вниз до упору щонайменше п'ять разів при непрацюючому двигуні педаль гальма, потім при натиснутій педалі гальма запустіть двигун. Тепер педаль під ногою має відчутно подаватись униз.
2. Зніміть шланг із вакуумного підсилювача гальмівного приводу, якщо потрібний ефект не досягається.
3. Запустіть двигун. Прикладаючи палець до кінця шланга, перевірте наявність зниженого тиску. Якщо зниженого тиску немає, перевірте стан вакуумного шланга, переконайтеся у відсутності у ньому ушкоджень. За потреби замініть шланг. Затягніть усі хомути кріплення шланга.
Автомобілі з дизельним двигуном
4 Від'єднайте шланг від вакуумного насоса підсилювача гальмівного приводу і, прикладаючи палець до кінця шланга, перевірте наявність зниженого тиску. Якщо розрідження є, виміряйте його. В іншому випадку замініть вакуумний підсилювач.
Зняття
5. Натисніть педаль гальма кілька разів, щоб усунути розрідження в підсилювачі.
6. Від'єднайте штекер датчика рівня гальмівної рідини на кришці розширювального бака.
7. Зніміть обидва важелі склоочисників з їх валів.
8. Акуратно відігніть та стягніть гумові ущільнення з заднього краю перегородки моторного відсіку, потім відкрутіть гвинти кріплення та зніміть обтічник з нижнього краю вітрового скла.
9. Відгвинтіть гайки кріплення головного гальмівного циліндра і зніміть його зі шпильок на блоці вакуумного підсилювача, щоб створити робочий простір для зняття блоку. Не відокремлюйте гальмівні трубопроводи від головного циліндра.
10. Зніміть шланг вакуумного підсилювача з колінчастого патрубка і зсуньте джгут дротів у бік від перегородки моторного відсіку.
11. Викрутіть болти та зніміть панель обробки, розташовану під панеллю приладів у ніші для ніг з боку водія.
12. Зніміть димарі.
13. Від'єднайте від педалі гальма поворотну пружину. Зніміть вимикач стоп-сигналу з кріпильного кронштейна (див. відповідний розділ).
14. Вийміть пружинну скобу і виштовхніть штифт вилки штовхача, щоб відокремити штангу від педалі гальма.
15. Відгвинтіть гайки, потім нахиліть підсилювач і зніміть його з перегородки в моторний відсік. Видаліть прокладку. Зверніть увагу, що ці гайки кріплять також кронштейн педалі гальма.
16. Послабте контргайку і від'єднайте штанги-штовхача.
17. Викрутіть гайки та зніміть з підсилювача кронштейн та прокладку.
Встановлення
16. Встановіть кронштейн разом із новою прокладкою на підсилювач і затягніть гайки з наданим зусиллям.
17. Накрутіть контргайку та вилку на штангу-штовхач. Відрегулюйте положення вилки так, щоб відстань між поверхнею кронштейна підсилювача та центром штифта вилки становила 106,0±0,5 мм. Затисніть контргайку.
18. Встановіть підсилювач у перегородку за допомогою нової прокладки. Встановіть монтажні гайки та затягніть їх.
19. З'єднайте штангу-штовхач із педаллю гальма штифтом та пружинною скобою.
20. Закріпіть зворотні пружини педалі гальма, а потім встановіть вимикач стоп-сигналу.
21. Встановіть повітропроводи в ніші для ніг водія та нижню панель обробки панелі приладів.
22. Встановіть колінчастий патрубок вакуумного шлангу в кільце ущільнювача.
23. Замініть, якщо необхідно, кільцеве ущільнення на фланці головного циліндра, потім встановіть блок на шпильки підсилювача та затягніть гайки.
24. Закріпіть гальмівні трубопроводи у тримачі на перегородці моторного відсіку.
25. Підключіть штекер датчика рівня рідини на кришці розширювального бака.
26. Встановіть обтічник на нижній край вітрового скла та прикріпіть його гвинтами.
27. Встановіть важелі склоочисника.
28. Перевірте роботу вакуумного підсилювача та гальмівної системи.
Коментарі відвідувачів