1. Naciśnij pedał hamulca mocno, aż się zatrzyma, co najmniej pięć razy przy wyłączonym silniku, a następnie uruchom silnik, wciskając pedał hamulca. Teraz pedał pod twoją stopą powinien wyraźnie przesunąć się w dół.
2. Jeśli nie uzyskano oczekiwanego efektu, należy odłączyć przewód od serwa hamulcowego.
3. Uruchom silnik. Przyłóż palec do końca węża, aby sprawdzić, czy ciśnienie nie spadło. Jeśli nie występuje niskie ciśnienie, sprawdź stan węża podciśnieniowego i upewnij się, że nie jest uszkodzony. W razie konieczności wymień wąż. Dokręć wszystkie zaciski węży.
Samochody z silnikiem Diesla
4 Odłącz wąż od pompy podciśnieniowej układu wspomagania hamulców i, umieszczając palec na końcu węża, sprawdź, czy występuje zmniejszone ciśnienie. Jeżeli występuje próżnia, należy ją zmierzyć. W przeciwnym wypadku należy wymienić wzmacniacz podciśnienia.
Wyjmowanie
5. Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby usunąć podciśnienie z układu wspomagania.
[Źródło znajduje się w tym zasobie OPELBOOK]
6. Odłączyć wtyczkę czujnika poziomu płynu hamulcowego od korka zbiornika wyrównawczego.
7. Zdjąć oba ramiona wycieraczek z wałków.
8. Ostrożnie wygnij i ściągnij gumowe uszczelki z tylnej krawędzi grodzi komory silnika, następnie odkręć śruby mocujące i zdejmij owiewkę z dolnej krawędzi przedniej szyby.
9. Odkręć nakrętki mocujące cylinder główny i wyjmij go ze szpilek na układzie wspomagania hamulców, aby zrobić miejsce do wyjęcia układu. Nie należy oddzielać przewodów hamulcowych od cylindra głównego.
10. Odłącz wąż wspomagający podciśnienie od kolanka i odsuń wiązkę przewodów od grodzi komory silnika.
11. Odkręć śruby i zdejmij panel ozdobny znajdujący się pod deską rozdzielczą w przestrzeni na nogi po stronie kierowcy.
12. Zdejmij kanały powietrzne.
13. Odłącz sprężynę powrotną od pedału hamulca. Wyjmij przełącznik świateł hamowania z uchwytu montażowego (zobacz odpowiedni rozdział).
14. Zdejmij zacisk sprężynowy i wypchnij sworzeń widełek popychacza, aby oddzielić pręt od pedału hamulca.
15. Odkręć nakrętki, następnie przechyl wzmacniacz i wyjmij go z grodzi do komory silnika. Zdejmij uszczelkę. Należy pamiętać, że nakrętki te zabezpieczają również wspornik pedału hamulca.
16. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą i odłącz widełki popychacza.
17. Odkręć nakrętki i zdejmij wspornik i uszczelki ze wzmacniacza.
Instalacja
16. Zamontuj uchwyt wraz z nową uszczelką na wzmacniaczu i dokręć nakrętki określonym momentem obrotowym.
17. Nakręć nakrętkę zabezpieczającą i widełki na drążek popychacza. Wyreguluj położenie widełek tak, aby odległość między powierzchnią wspornika wzmacniacza a środkiem sworznia widełek wynosiła 106,0±0,5 mm. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
18. Zamontuj wzmacniacz w grodzi używając nowej uszczelki. Zamontuj nakrętki montażowe i dokręć je.
19. Połącz drążek popychacza z pedałem hamulca za pomocą sworznia i zacisku sprężynowego.
20. Zabezpiecz sprężyny powrotne pedału hamulca, a następnie zamontuj wyłącznik świateł hamowania.
21. Zamontuj kanały powietrzne w przestrzeni na nogi kierowcy oraz w dolnym panelu deski rozdzielczej.
22. Zamontuj kolanko węża podciśnieniowego w pierścieniu uszczelniającym wzmacniacza.
23. W razie potrzeby wymień pierścień uszczelniający na kołnierzu cylindra głównego, a następnie zamontuj blok na szpilkach wspomagania i dokręć nakrętki.
24. Zamocuj przewody hamulcowe do uchwytów na grodzi komory silnika.
25. Podłącz wtyczkę czujnika poziomu płynu do korka zbiornika wyrównawczego.
26. Umieść owiewkę na dolnej krawędzi szyby przedniej i przymocuj ją śrubami.
27. Zamontuj ramiona wycieraczek szyby przedniej.
28. Sprawdź działanie układu wspomagania podciśnienia i układu hamulcowego.
Komentarze gości