1. Apăsați puternic pedala de frână până când se oprește de cel puțin cinci ori cu motorul oprit, apoi porniți motorul cu pedala de frână apăsată. Acum pedala de sub picior ar trebui să se miște în jos vizibil.
2. Scoateți furtunul de la servofrână dacă nu se obține efectul dorit.
3. Porniți motorul. Puneți degetul pe capătul furtunului pentru a verifica dacă presiunea este redusă. Dacă nu există presiune scăzută, verificați starea furtunului de vid și asigurați-vă că nu este deteriorat. Înlocuiți furtunul dacă este necesar. Strângeți toate clemele de furtun.
Mașini cu motor diesel
4 Deconectați furtunul de la pompa de vid a servofrânelor și, punând degetul pe capătul furtunului, verificați dacă presiunea este redusă. Dacă există vid, măsurați-l. În caz contrar, înlocuiți amplificatorul de vid.
Demontarea
5. Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a elimina vidul din servomotor.
6. Deconectați ștecherul senzorului de nivel al lichidului de frână de la capacul rezervorului de expansiune.
7. Scoateți ambele brațe ștergătoare din arborele lor.
8. Îndoiți și trageți cu grijă garniturile de cauciuc de pe marginea din spate a peretelui compartimentului motor, apoi deșurubați șuruburile de montare și scoateți carenajul de pe marginea inferioară a parbrizului.
9. Slăbiți piulițele de fixare a cilindrului principal și scoateți-o din știfturile de pe unitatea de servofrânare pentru a crea spațiu de lucru pentru demontarea unității. Nu separați conductele de frână de cilindrul principal.
10. Scoateți furtunul de amplificare a vidului din cot și îndepărtați cablajul de peretele compartimentului motor.
11. Deșurubați șuruburile și scoateți panoul ornamental situat sub tabloul de bord în zona pentru picioare de pe partea șoferului.
12. Scoateți conductele de aer.
13. Deconectați arcul de retur de la pedala de frână. Scoateți întrerupătorul luminii de frână din suportul de montare (vezi capitolul relevant).
14. Scoateți clema cu arc și împingeți știftul furcii tijei de împingere pentru a separa tija de pedala de frână.
15. Deșurubați piulițele, apoi înclinați amplificatorul și scoateți-l din peretele etanș în compartimentul motor. Scoateți garnitura. Vă rugăm să rețineți că aceste piulițe fixează și suportul pedalei de frână.
16. Slăbiți piulița de blocare și deconectați furca tijei de împingere.
17. Deșurubați piulițele și scoateți suportul și garniturile de la amplificator.
Instalare
16. Instalați suportul împreună cu noua garnitură pe amplificator și strângeți piulițele la cuplul specificat.
17. Înșurubați piulița de blocare și furca pe tija de împingere. Reglați poziția furcii astfel încât distanța dintre suprafața suportului amplificatorului și centrul știftului furcii să fie de 106,0±0,5 mm. Strângeți piulița de blocare.
18. Instalați amplificatorul în peretele etanș folosind o garnitură nouă. Montați piulițele de montare și strângeți-le.
19. Conectați tija de împingere la pedala de frână cu un știft și o clemă cu arc.
Material copiat de pe portal OpelBook
20. Fixați arcurile de revenire a pedalei de frână, apoi instalați comutatorul luminii de frână.
21. Instalaţi conductele de aer în zona pentru picioare a şoferului şi panoul ornamental inferior al tabloului de bord.
22. Instalați cotul furtunului de vid în inelul de etanșare a rapelului.
23. Înlocuiți inelul O de pe flanșa cilindrului principal, dacă este necesar, apoi instalați blocul pe știfturile de rapel și strângeți piulițele.
24. Fixați țevile de frână pe suporturile de pe peretele compartimentului motor.
25. Conectați ștecherul senzorului de nivel al lichidului la capacul rezervorului de expansiune.
26. Așezați carenul pe marginea inferioară a parbrizului și fixați-l cu șuruburi.
27. Montați brațele ștergătoarelor de parbriz.
28. Verificați funcționarea amplificatorului de vid și a sistemului de frânare.
Comentariile vizitatorilor