Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Conductele sistemului de frânare sunt linia de legătură între cilindrul principal de frână și mecanismele de frână funcționale ale roților.
Atentie! Montarea conductelor metalice pentru sistemul de frânare trebuie încredințată unui atelier specializat, deoarece această operațiune necesită o anumită experiență.
Furtunurile de frână, proiectate pentru o anumită presiune, servesc ca conexiuni flexibile între părțile fixe și mobile ale mașinii.
Dacă furtunurile apar deteriorări vizibile cu ochiul liber, furtunurile trebuie înlocuite.
Cauciucul din furtunuri se poate umfla în timp, ceea ce face ca furtunul să se înfunde și lichidul de frână să nu se mai întoarcă în rezervorul de expansiune din cilindrul roții. Mecanismul de frânare al roții corespunzătoare se supraîncălzește. Dacă în acest caz niplul este deschis, roata nu se va bloca.
Atentie! Protejați furtunurile de frână de contactul cu uleiul și kerosenul, nu le lăcuți și nu le acoperiți cu protecție anticorozivă pentru partea inferioară a caroseriei.
Atentie! Dacă în modulatorul hidraulic ABS a pătruns aer, se recomandă ca evacuarea aerului să fie încredințată unui atelier specializat. Acest lucru se poate întâmpla dacă sistemul hidraulic ABS este depresurizat sau dacă lichidul de frână s-a scurs complet din cel puțin o cameră a rezervorului de expansiune, ducând la pomparea aerului în sistem.
Demontarea
1. Marcați sensul de rotație al roților.
2. Slăbiți piulițele roților. Vehiculul trebuie să fie pe roțile sale atunci când efectuați această operațiune.
3. Așezați vehiculul pe suporturi de cric și scoateți roțile.
4. Deșurubați piulițele de îmbinare 2 și deconectați conducta 1 și furtunul 4. În acest caz, clema 3 rămâne pe suport (vezi ilustrația).
5. Astupați găurile din conductă și furtunul cu dopuri adecvate.
6. Deșurubați șurubul 6 și deconectați furtunul de frână 4 de la etrier, evitând răsucirea furtunului (vezi ilustrația). Colectați orice scurgere de lichid de frână.
7. Scoateți clema 5 și eliberați furtunul de frână din suportul de pe loncherul amortizorului (vezi ilustrația 12.6).
Instalare
8. Instalați furtunuri aprobate pentru utilizare de către producătorul vehiculului. Dirijați noul furtun de frână în același mod ca cel vechi, evitând răsucirea lui.
9. Înșurubați șurubul furtunului de frână în racordul filetat al etrierului, înlocuind garniturile vechi cu altele noi și strângeți șurubul cu o forță de 40 Nm.
10. Fixați furtunul de frână în suport și conectați-l la conductă strângând piulița de îmbinare cu o forță de 16 Nm.
11. Fixați furtunul de frână pe suportul de pe loncherul amortizorului.
12. Rotiți volanul vehiculului cu cric la stânga și la dreapta de la blocare la blocare și asigurați-vă că furtunul urmează toate mișcările roții și nu se va freca de piesele din apropiere.
Atentie! Aerisiți sistemul de frânare folosind o purjare.
13. Montați roțile în conformitate cu semnele făcute în timpul demontării și strângeți șuruburile roților în cruce la un cuplu de 110 Nm.
14. Rotiți volanul vehiculului pe roțile acestuia de la blocare la blocare și asigurați-vă că furtunul urmează toate mișcările roții și nu intră în contact cu piesele din apropiere.
Atentie! Asigurați-vă că:
- a) furtunurile de frână sunt bine conectate,
- b) furtunul de frână este fixat în suport,
- c) niplurile de purjare a acționării frânei sunt înșurubate,
- d) în vasul de expansiune există un volum suficient de lichid de frână.
15. Efectuați un test de etanșeitate al sistemului de frânare cu motorul pornit.
Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200-300 N (20-30 kg) timp de aproximativ 10 secunde. Presiunea din sistem și, în consecință, pe pedala de frână, nu ar trebui să scadă. Verificați toate conexiunile pentru scurgeri.
Comentariile vizitatorilor