Féktömlők — ki- és beszerelés (Opel Omega B2)

A fékrendszer csövek a fő fékhenger és a kerekek működő fékmechanizmusai közötti összekötő vezetékek.

Figyelem! A fékrendszer fémcsövek beszerelését szakműhelyre kell bízni, mert ez a művelet bizonyos tapasztalatot igényel.

A bizonyos nyomásra tervezett féktömlők rugalmas csatlakozásként szolgálnak az autó mereven rögzített és mozgó részei között.

Ha a tömlők szabad szemmel látható sérülései vannak, a tömlőket ki kell cserélni.

A tömlők gumija idővel megduzzadhat, aminek következtében a tömlő eltömődhet, és a fékfolyadék nem jut vissza a tágulási tartályba a kerékhengerből. A megfelelő kerék fékmechanizmusa túlmelegszik. Ha ebben az esetben a mellbimbót kinyitják, a kerék nem blokkol.

Figyelem! Óvja a féktömlőket az olajjal és kerozinnal való érintkezéstől, ne lakkozzon, és ne vonja be az alvázat korróziógátlóval.

Figyelem! Ha levegő került az ABS hidraulikus modulátorba, javasoljuk, hogy a levegő eltávolítását szakműhelyre bízza. Ez akkor fordulhat elő, ha az ABS hidraulika nyomásmentes, vagy ha a fékfolyadék teljesen kiszivárgott a tágulási tartály legalább egyik kamrájából, aminek következtében levegő szivattyúzódik a rendszerbe.

Eltávolítás

1. Jelölje be a kerekek forgásirányát.

2. Lazítsa meg a kerékanyákat. A művelet végrehajtása során a járműnek a kerekein kell állnia.

3. Helyezze a járművet emelőállványokra, és vegye le a kerekeket.

4. Csavarja le a 2 hollandi anyákat, és válassza le az 1 csővezetéket és a 4 tömlőt. Ebben az esetben a 3 bilincs a tartón marad (lásd az illusztrációt).



5. Dugja be a csővezeték és a tömlő furatait megfelelő dugókkal.

6. Csavarja ki a 6 csavart, és válassza le a 4 féktömlőt a féknyeregről, elkerülve a tömlő elcsavaródását (lásd az illusztrációt). Gyűjtse össze a kifolyt fékfolyadékot.



7. Távolítsa el a bilincs 5 és engedje ki a féktömlőt a lengéscsillapító rugóstag tartójából (lásd a 12.6. ábrát).

Telepítés

8. Szereljen be a jármű gyártója által használatra jóváhagyott tömlőket. Az új féktömlőt ugyanúgy vezesse el, mint a régit, elkerülve annak megcsavarását.

9. Csavarja be a féktömlő csavarját a féknyereg menetes csatlakozásába, cserélje ki a régi tömítéseket újakra, és húzza meg a csavart 40 Nm erővel.

10. Rögzítse a féktömlőt a tartóban, és csatlakoztassa a csővezetékhez a hollandi csavar 16 Nm erővel történő meghúzásával.

11. Rögzítse a féktömlőt a lengéscsillapító rugóstag tartójához.

12. Forgassa el a felemelt jármű kormánykerekét balra és jobbra zártól zárig, és győződjön meg arról, hogy a tömlő követi a kerék minden mozgását, és nem dörzsölődik a közeli részekhez.

Figyelem! Légtelenítse a fékrendszert légtelenítő segítségével.

13. Szerelje fel a kerekeket az eltávolításkor készült jelöléseknek megfelelően, és húzza meg a kerékcsavarokat keresztben 110 Nm nyomatékkal.

14. Fordítsa el a jármű kormánykerekét a kerekein zárról zárra, és győződjön meg arról, hogy a tömlő követi a kerék minden mozgását, és nem érintkezik a közeli részekkel.

Figyelem! Győződjön meg arról, hogy:

• a) a féktömlők biztonságosan csatlakoztatva vannak,
• b) a féktömlő rögzítve van a tartóban,
• c) a fékhajtás légtelenítő csonkjai be vannak csavarva,
• d) elegendő mennyiségű fékfolyadék van a tágulási tartályban.

15. Járó motor mellett végezze el a fékrendszer szivárgáspróbáját.

Ehhez nyomja le a fékpedált 200-300 N (20-30 kg) erővel körülbelül 10 másodpercig. A nyomás a rendszerben és ennek megfelelően a fékpedálon nem csökkenhet. Ellenőrizze az összes csatlakozást szivárgás szempontjából.