- a) A fékfolyadék mérgező. Soha nem szabad szájon át tömlőn keresztül kiszívni. Fékfolyadékot csak olyan edénybe töltsön, amely megakadályozza az emberi fogyasztást.
- b) a fékfolyadék egy maró hatás, így nem érintkezhet a kocsi lakk. Ha a fékfolyadék kap a festett felületek, azonnal el kell távolítani, majd öblítse le a felületet bő vízzel.
- c) A fékfolyadék higroszkópos, ami azt jelenti, hogy felszívja a levegő nedvességét, ami csökkenti a forráspontját. Ezért a fékfolyadékot csak zárt tartályokban tárolja.
- d) A fékfolyadék gyúlékony. Tárolja zárt edényben szobahőmérsékleten.
- d) A fékrendszerben egyszer már használt fékfolyadék nem tölthető újra. A fékrendszer légtelenítésekor csak új fékfolyadékot töltsön be.
- e) Fékfolyadék specifikáció: SAEJ 1703 és DOT 4.
- g) A fékfolyadék nem érintkezhet kőolajtermékekkel. Még a kőolajtermékek kis szennyeződései is alkalmatlanná teszik a fékfolyadékot a használatra, vagy a fékrendszer meghibásodásához vezetnek. A fékrendszer dugói és tömítései használhatatlanná válnak, ha kőolajtermékeket tartalmazó termékekkel érintkeznek. Tisztításkor ne használjon kőolajtermékekkel átitatott rongyot.
- h) Mielőtt eltávolítaná a fékfolyadék-tartály és a tágulási tartály kupakjait, meg kell tisztítani a szennyeződésektől. Ugyanez vonatkozik a vérző mellbimbókra is.
- i) A fékfolyadékot 2 évente, lehetőség szerint a hideg évszak után kell cserélni.
Bármilyen fékjavítás után, ahol a fékrendszert kinyitották, levegő kerülhet a nyomóvezetékekbe. Ebben az esetben el kell távolítani ezt a levegőt a fékrendszerből.
A levegő jelenléte a csövekben abból is megítélhető, hogy a fékpedál lenyomásakor nem érezhető erős ellenállás. Ebben az esetben meg kell szüntetni a szivárgást és el kell távolítani a levegőt a rendszerből.
A műhelyekben a levegő eltávolítása a rendszerből egy fékfolyadék feltöltésére és a fékrendszer légtelenítésére szolgáló berendezés segítségével történik.
A levegő eltávolítása ezzel az eszközzel akkor javasolt, ha az egyik féktömlőt eltávolították, az egyik tágulási tartály kamráját kiürítették, vagy ha a tengelykapcsoló hidraulikus hajtását légteleníteni kell.
Más esetekben a légtelenítés a szokásos módon, a fékpedál lenyomásával történhet. Ehhez a művelethez asszisztens szükséges.
Ha a teljes rendszert légteleníteni kell, el kell távolítania a levegőt az egyes fékmechanizmusokból. Ez akkor fordul elő, ha levegő jut az összes működő fékhengerbe. Ha csak egy féknyereg vagy csak egy főfékhenger került cserére vagy felújításra, akkor általában elegendő csak a megfelelő fékszerkezet légtelenítése.
Ha levegő került az ABS hidraulikus egységbe, javasoljuk, hogy a levegő eltávolítását szakműhelyben bízza meg. Ez akkor fordulhat elő, ha az ABS hidraulika nyomásmentes, vagy ha a fékfolyadék teljesen kiszivárgott a tágulási tartály legalább egyik kamrájából, aminek következtében levegő szivattyúzódik a rendszerbe. Levegő a rendszerből történő levegő eltávolításakor is bejuthat a figyelmetlenségből, amikor a fékfolyadék mennyiségét nem pótolták időben, és levegőt szívtak be.
A levegő eltávolításának sorrendje:
- a) bal hátsó kerék fékmechanizmusa,
- b) jobb első kerék fékmechanizmusa,
- c) jobb hátsó kerék fékmechanizmusa,
- d) bal első kerék fékmechanizmusa.
Figyelem! Óvatosan lazítsa meg a fékhajtás légtelenítő csonkjait, hogy ne csupaszítsa le a meneteket. A légtelenítési munkák elvégzése előtt egy órával ajánlott rozsdamentesítőt felvinni a szerelvényekre. Ha nem fordulnak el, akkor ezt a munkát egy műhelyre kell bízni.
Figyelem! Légtelenítéskor tartsa a fékfolyadék gyűjtésére szolgáló tartályt a légtelenítő csonk felett körülbelül 30 cm-rel, és időnként ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban. Nem engedhető meg, hogy a fékfolyadék szintje a tartályban a határértékre csökkenjen, vagy hogy a tartály teljesen "üres" legyen. Ebben az esetben levegőt pumpálnak a rendszerbe. Töltse fel a fékfolyadékot a tágulási tartályba!
1. Távolítsa el a védősapkát a munkafékhenger légtelenítő csonkjáról. Tisztítsa meg a mellbimbót, helyezzen rá egy tiszta tömlőt, engedje le a tömlő másik végét egy félig fékfolyadékkal töltött edénybe (lásd az illusztrációt). A megfelelő tömlő és tartály beszerezhető az autóalkatrész-üzletekben.
Az asszisztensnek folyamatosan teljesen le kell nyomnia a fékpedált ("szivattyú"), amíg a fékrendszerben meg nem emelkedik a nyomás. Ez a pedál megnyomása során megnövekedett ellenálláson érezhető.
Ha elérte a megfelelő nyomást, nyomja le teljesen a pedált, és tartsa ebben a helyzetben.
2. Egy villáskulcs segítségével lazítsa meg a féknyereg 1 légtelenítő gyűrűjét körülbelül fél fordulattal. A kifolyó fékfolyadékot gyűjtse egy tartályba. Ügyeljen arra, hogy a tartályban lévő tömlő vége mindig a folyadékszint alatt legyen (lásd az illusztrációt).
3. Zárja el a légtelenítő szelepet, ha a fékfolyadék nyomása leesett.
4. Ismételje meg a vérzést, amíg nyomás meg nem jelenik. Nyomja le teljesen a fékpedált, tartsa a lábát a pedálon. Nyissa ki a légtelenítő csonkot, és a nyomás csökkentése után zárja le a légtelenítőt.
5. Ismételje meg az egyik féknyereg légtelenítését, amíg a légbuborékok megszűnnek a tartályba áramló folyadékban.
6. A levegő eltávolítása után vegye le a tömlőt a légtelenítő csonkról, és zárja le porvédő sapkával.
Ugyanígy távolítsa el a levegőt a többi kerék fékhengeréből, miközben figyeli a légtelenítési sorrendet.
7. A levegő eltávolítása után állítsa a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban a maximális jelzésig.
8. Leállított motor mellett nyomja le a fékpedált. A fékrendszerben a nyomás nem lehet "laza". Ha ez a helyzet, ismételje meg a fékrendszer légtelenítésének eljárását.
Figyelem! Győződjön meg arról, hogy:
- a) a féktömlők biztonságosan csatlakoztatva vannak,
- b) a féktömlő rögzítve van a tartóban,
- c) a fékhajtás légtelenítő csonkjai be vannak csavarva,
- d) elegendő mennyiségű fékfolyadék van a tágulási tartályban.
9. Járó motor mellett végezze el a fékrendszer szivárgáspróbáját.
Ehhez nyomja le a fékpedált 200-300 N (20-30 kg) erővel körülbelül 10 másodpercig. A nyomás a rendszerben és ennek megfelelően a fékpedálon nem csökkenhet. Ellenőrizze az összes csatlakozást szivárgás szempontjából.
10. Végezzen próbafékezést kis forgalmú úton. Ebben az esetben legalább egyszer éles fékezést kell végrehajtani az ABS aktiválásához. Működését a fékpedál enyhe lüktetése fogja érezni.
Figyelem! Fékezéskor ügyeljen arra, hogy ne legyen mögötte szembejövő forgalom.
Látogatói megjegyzések