- a) Спирачната течност е отровна. В никакъв случай не трябва да се изсмуква с уста през маркуч. Спирачната течност трябва да се налива само в контейнери, които предотвратяват злоупотреба от хора.
- b) Спирачната течност е корозивна, така че не трябва да влиза в контакт с автомобилния лак. Ако спирачната течност влезе в контакт с боядисани повърхности, незабавно я отстранете и измийте повърхността обилно с вода.
- c) Спирачната течност е хигроскопична, което означава, че абсорбира влагата от въздуха, което понижава нейната точка на кипене. Затова съхранявайте спирачната течност само в затворени съдове.
- d) Спирачната течност е запалима. Съхранявайте го в затворен съд на стайна температура.
- д) Спирачна течност, която вече е била използвана веднъж в спирачната система, не трябва да се пълни повторно. Когато отстранявате въздуха от спирачната система, наливайте само нова спирачна течност.
- д) Спецификация на спирачната течност: SAEJ 1703 и DOT 4.
- g) Спирачната течност не трябва да влиза в контакт с петролни продукти. Дори малки примеси от петролни продукти правят спирачната течност неизползваема или водят до повреда на спирачната система. Тапите и маншетите на спирачната система стават неизползваеми при контакт с продукти, съдържащи петролни продукти. При почистване не използвайте парцали, напоени с петролни продукти.
- з) Преди да свалите капачките от контейнера за спирачна течност и от разширителния съд, те трябва да бъдат почистени от мръсотия. Същото важи и за обезвъздушителните фитинги.
- i) Спирачната течност трябва да се сменя на всеки 2 години, ако е възможно след студения сезон.
След всеки ремонт на спирачка, който отваря спирачната система, въздухът може да влезе в тръбопроводите за налягане. В този случай е необходимо да се отстрани този въздух от спирачната система.
Наличието на въздух в тръбопроводите може да се съди и по факта, че при натискане на педала на спирачката не се усеща силно съпротивление. В този случай е необходимо да се отстрани изтичането и да се отстрани въздухът от системата.
В сервизите въздухът се отстранява от системата с помощта на устройство за пълнене на спирачна течност и обезвъздушаване на спирачната система.
Обезвъздушаване с това устройство се препоръчва в случаите, когато един от спирачните маркучи е демонтиран, една от камерите на разширителния съд е изпразнена или ако е необходимо да се обезвъздуши хидравличното задвижване на съединителя.
В други случаи обезвъздушаването може да се извърши по обичайния начин чрез натискане на педала на спирачката. За тази операция е необходим асистент.
Ако трябва да обезвъздушите цялата система, тогава трябва да премахнете въздуха от всеки спирачен механизъм. Това се случва, когато въздухът е влязъл във всички работещи спирачни цилиндри. Ако само един спирачен апарат или само един работещ спирачен цилиндър е бил сменен или ремонтиран, обикновено е достатъчно да обезвъздушите само съответния спирачен механизъм.
Ако в хидравличния блок на ABS е навлязъл въздух, се препоръчва въздухът да бъде отстранен от специализиран сервиз. Това може да се случи в случай на разхерметизиране на хидравликата на ABS или в случай, че спирачната течност е изтекла напълно от поне една камера на разширителния съд и в резултат на това в системата е изпомпан въздух. Проникването на въздух е възможно и поради небрежност при отстраняване на въздуха от системата, когато обемът на спирачната течност не е попълнен навреме и е засмукан въздух.
Последователност на отстраняване на въздуха:
- а) спирачка на задното ляво колело,
- b) спирачка на предното дясно колело,
- c) спирачка на задното дясно колело,
- г) спирачния механизъм на предното ляво колело.
Внимание! Разхлабете спирачните обезвъздушители внимателно, за да не оголите резбите. Препоръчително е да се нанесе препарат за отстраняване на ръжда върху фитингите един час преди работата по отстраняването на въздуха. Ако те не се отвърнат, тогава тази работа трябва да бъде поверена на работилницата.
Внимание! На входа за обезвъздушаване дръжте контейнер за събиране на спирачната течност на около 30 см над отвора за обезвъздушаване и проверявайте от време на време нивото на спирачната течност в разширителния съд. Нивото на спирачната течност в резервоара не трябва да пада до границата или резервоарът да е напълно "празен". В този случай в системата ще се изпомпва въздух. Долейте количеството спирачна течност в разширителния съд!
1. Отстранете защитната капачка от съединението за протягане на работния спирачен цилиндър. Почистете фитинга, поставете върху него чист маркуч, спуснете другия край на маркуча в контейнер, напълнен наполовина със спирачна течност (вижте илюстрацията). Подходящият маркуч и контейнер се предлагат в магазините за авточасти.
Асистентът трябва непрекъснато да натиска педала на спирачката до края ("помпа"), докато налягането в спирачната система се повиши. Усеща се чрез увеличаване на съпротивлението при натискане на педала.
След като постигнете достатъчно налягане, натиснете педала докрай и го задръжте в това положение.
2. Развийте 1 обезвъздушителен клапан, разположен на шублера с ключ, приблизително на половин оборот. Съберете изтичащата спирачна течност в контейнер. Уверете се, че краят на маркуча в контейнера е постоянно под нивото на течността (вижте илюстрацията).
3. Затворете фитинга веднага щом налягането на спирачната течност намалее.
4. Повторете изпомпването, докато се появи налягане. Натиснете педала на спирачката до упор, оставете крака си върху педала. Отворете обезвъздушителния клапан и след като намалите налягането, затворете клапана.
5. Повторете изпомпването на един шублер, докато въздушните мехурчета престанат да се появяват в течността, която тече в контейнера.
6. След като отстраните въздуха, извадете маркуча от обезвъздушителя и го затворете с капачка за прах.
По същия начин отстранете въздуха от спирачните цилиндри на другите колела, като същевременно спазвате последователността на обезвъздушаване.
7. Доведете след отстраняване на нивото на въздуха на спирачната течност в разширителния резервоар до максималната марка.
8. Натиснете педала на спирачката при изключен двигател. Налягането в спирачната система не трябва да е "хлабаво". Ако случаят е такъв, повторете процедурата за обезвъздушаване на спирачната система.
Внимание! Уверете се, че:
- а) спирачните маркучи са здраво свързани,
- b) спирачният маркуч е фиксиран в държача,
- c) обезвъздушителите на спирачния задвижващ механизъм са завинтени,
- d) има достатъчно количество спирачна течност в разширителния съд.
9. Извършете тест за херметичност на спирачната система при работещ двигател.
За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила от 200-300 N (20-30 kg) за около 10 секунди. Налягането в системата и съответно върху педала на спирачката не трябва да пада. Проверете всички връзки за плътност.
10. Извършете пробно спиране на лек път. В същото време трябва да се извърши рязко спиране поне веднъж, за да се включи ABS. Действието му ще се усети от леко пулсиране на педала на спирачката.
Внимание! При спиране се уверете, че зад вас няма преминаващо превозно средство.
Коментари на посетители