- а) Спирачната течност е отровна. Никога не трябва да се изсмуква с уста през маркуч. Изливайте спирачната течност само в контейнери, които не са предназначени за консумация от хора.
- б) Спирачната течност има корозивен ефект, така че не трябва да влиза в контакт с боята на автомобила. Ако спирачната течност влезе в контакт с боядисани повърхности, незабавно я отстранете и изплакнете повърхността обилно с вода.
- в) Спирачната течност е хигроскопична, което означава, че абсорбира влагата във въздуха, което понижава нейната точка на кипене. Затова съхранявайте спирачната течност само в затворени съдове.
- d) Спирачната течност е запалима. Съхранявайте го в затворен съд на стайна температура.
- d) Спирачна течност, която вече е била използвана в спирачната система, не може да се пълни повторно. Когато обезвъздушавате спирачната система, напълнете я само с нова спирачна течност.
- д) Спецификация на спирачната течност: SAEJ 1703 и DOT 4.
- g) Спирачната течност не трябва да влиза в контакт с петролни продукти. Дори малки примеси от петролни продукти правят спирачната течност неподходяща за употреба или водят до повреда на спирачната система. Пробките и уплътненията на спирачната система стават неизползваеми при контакт с продукти, съдържащи петролни продукти. При почистване не използвайте парцали, напоени с петролни продукти.
- з) Преди да свалите капачките от резервоара за спирачна течност и разширителния съд, те трябва да бъдат почистени от мръсотия. Същото важи и за кървящите зърна.
- i) Спирачната течност трябва да се сменя на всеки 2 години, ако е възможно след студения сезон.
След всеки ремонт на спирачка, при който спирачната система е била отворена, въздухът може да влезе в тръбопроводите за налягане. В този случай е необходимо да се отстрани този въздух от спирачната система.
За наличието на въздух в тръбите може да се съди и по факта, че при натискане на педала на спирачката не се усеща силно съпротивление. В този случай е необходимо да се отстрани изтичането и да се отстрани въздухът от системата.
В сервизите въздухът се отстранява от системата с помощта на устройство за пълнене на спирачна течност и обезвъздушаване на спирачната система.
Отстраняването на въздух с помощта на това устройство се препоръчва в случаите, когато един от спирачните маркучи е свален, една от камерите на разширителния съд е изпразнена или когато е необходимо да се обезвъздуши хидравличното задвижване на съединителя.
В други случаи обезвъздушаването може да се извърши по обичайния начин чрез натискане на педала на спирачката. За тази операция е необходим асистент.
Ако трябва да обезвъздушите цялата система, трябва да премахнете въздуха от всеки спирачен механизъм. Това се случва, когато въздухът попадне във всички работещи спирачни цилиндри. Ако е сменен или ремонтиран само един спирачен апарат или само един главен спирачен цилиндър, тогава по правило е достатъчно да обезвъздушите само съответния спирачен механизъм.
Ако в хидравличния блок на ABS е навлязъл въздух, препоръчително е отстраняването на въздуха да бъде поверено на специализиран сервиз. Това може да се случи, ако хидравликата на ABS е понижена или ако спирачната течност напълно е изтекла от поне една камера на разширителния съд, което води до изпомпване на въздух в системата. Въздухът може да влезе и поради небрежност при отстраняване на въздуха от системата, когато обемът на спирачната течност не е допълнен навреме и е засмукан въздух.
Последователност на отстраняване на въздуха:
- а) спирачен механизъм на задното ляво колело,
- б) спирачен механизъм на предното дясно колело,
- в) спирачен механизъм на задното дясно колело,
- г) спирачен механизъм на предното ляво колело.
Внимание! Разхлабете обезвъздушителните нипели на спирачното задвижване внимателно, за да не оголите резбите. Препоръчително е да нанесете препарат за отстраняване на ръжда върху фитингите един час преди извършване на работа по отстраняване на въздуха. Ако не се отвърнат, тогава тази работа трябва да бъде поверена на работилница.
Внимание! При обезвъздушаване дръжте контейнера за събиране на спирачната течност над обезвъздушителния нипел на около 30 см и проверявайте от време на време нивото на спирачната течност в разширителния съд. Не е позволено нивото на спирачната течност в резервоара да падне до границата или резервоарът да е напълно "празен". В този случай в системата ще се изпомпва въздух. Долейте спирачна течност в разширителния съд!
1. Отстранете предпазната капачка от обезвъздушителния нипел на работния спирачен цилиндър. Почистете нипела, поставете върху него чист маркуч, спуснете другия край на маркуча в контейнер, напълнен наполовина със спирачна течност (вижте илюстрацията). Подходящият маркуч и контейнер се предлагат в магазините за авточасти.
Асистентът трябва непрекъснато да натиска педала на спирачката докрай ("помпа"), докато налягането в спирачната система се повиши. Усеща се чрез увеличаване на съпротивлението при натискане на педала.
След като се постигне достатъчно налягане, натиснете педала докрай и го задръжте в това положение.
2. С помощта на гаечен ключ разхлабете 1 обезвъздушителен нипел, разположен на шублера с около половин оборот. Съберете изтичащата спирачна течност в контейнер. Уверете се, че краят на маркуча в контейнера е винаги под нивото на течността (вижте илюстрацията).
3. Затворете обезвъздушителния вентил, след като налягането на спирачната течност падне.
4. Повтаряйте кървенето, докато се появи натиск. Натиснете педала на спирачката докрай, дръжте крака си върху педала. Отворете изпускателния нипел и след като намалите налягането, затворете зърното.
5. Повторете обезвъздушаването на един шублер, докато спрат да се появяват въздушни мехурчета в течността, която тече в контейнера.
6. След като отстраните въздуха, извадете маркуча от обезвъздушителния нипел и го затворете с капачка за прах.
По същия начин отстранете въздуха от спирачните цилиндри на другите колела, като спазвате последователността на обезвъздушаване.
7. След отстраняване на въздуха, доведете нивото на спирачната течност в разширителния резервоар до максималната маркировка.
8. Натиснете педала на спирачката при изключен двигател. Налягането в спирачната система не трябва да е "хлабаво". Ако случаят е такъв, повторете процедурата за обезвъздушаване на спирачната система.
Внимание! Уверете се, че:
- а) спирачните маркучи са здраво свързани,
- б) спирачният маркуч е закрепен в държача,
- в) обезвъздушителните нипели на задвижването на спирачката са завинтени,
- г) има достатъчно количество спирачна течност в разширителния резервоар.
9. Извършете тест за течове на спирачната система при работещ двигател.
За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила от 200-300 N (20-30 kg) за около 10 секунди. Налягането в системата и съответно върху педала на спирачката не трябва да пада. Проверете всички връзки за течове.
10. Извършете пробно спиране на път с слаб трафик. В този случай е необходимо да се извърши рязко спиране поне веднъж, за да се активира ABS. Действието му ще се усети от леко пулсиране на педала на спирачката.
Внимание! При спиране се уверете, че зад вас няма насрещно движение.
Коментари на посетители