Системата се състои от хидравличен модулатор (съдържа електромагнитни клапани и хидравлични акумулатори), електрическа обратна помпа, четири сензора за колела (по един на всяко колело) и електронен блок за управление (ECU).
Целта на системата е да предотврати блокиране на колелото при рязко спиране. Веднага щом едно от колелата е близо до блокиране, системата автоматично изключва този спирачен блок и когато опасността от блокиране отмине, го включва отново. Ако ABS откаже, спирачната система работи като нормална система без ABS.
Електромагнитните клапани, които регулират налягането на спирачната течност в работните цилиндри, се управляват от електронен блок, който получава сигнали от сензори за скорост на колелата. Сензори следят скоростта на въртене на всяко колело. Чрез сравняване на тези сигнали контролният блок определя кое колело е забавило и е близо до блокиране.
Електронният контролен блок изпраща сигнал към съответния модулаторен вентил и налягането на спирачната течност в дадения спирачен блок намалява. Хидравличното налягане във всеки шублер се регулира отделно.
Ако скоростта на колелото продължава да намалява, ECU активира обратната помпа, която изпомпва спирачната течност обратно в главния цилиндър, намалявайки налягането в спирачния модул. Веднага след като скоростта на колелото се нормализира, помпата се изключва, електромагнитният вентил се отваря и спирачната сила се прилага отново. Този цикъл може да се повтаря до 10 пъти в секунда.
Работата на електромагнитните клапани и връщащата помпа създава импулси в хидравличната линия. Когато системата ABS работи, тези импулси се усещат върху педала на спирачката.
При моделите с 6-цилиндрови двигатели хидравличният модулатор е оборудван с допълнителен набор от електромагнитни клапани, които са част от системата за контрол на сцеплението (TC). Системата се активира при скорост от приблизително 60 км/ч и използва сигнали от сензори за скорост на колелата. Ако ECU открие, че някое колело започва да буксува, съответната задна спирачка се задейства моментално.
Правилното функциониране на ABS и системата за контрол на сцеплението зависи изцяло от електрическите сигнали. За да се предотврати реакцията на системата на смущения, в нея е вградена верига за безопасност, която следи всички импулси, получени от ECU. Ако бъде открит необичаен сигнал или напрежението на батерията е ниско, системите се дезактивират автоматично и на арматурното табло светва предупредителна светлина.
Предпазни мерки
- Не изключвайте мултиконектора на окабеляването на електронното управление на ABS/TC при включен ключ за запалване.
- Не използвайте стартер за стартиране на двигателя.
- Изключете многощифтовия конектор на блока за управление ABS/TC, преди да извършите заваръчни работи по автомобила.
- Не излагайте ECU на температури над 80°C (например по време на боядисване).
Информацията е взета от уебсайта (OpelBook)
Коментари на посетители