Систем се састоји од хидрауличног модулатора (садржи соленоидне вентиле и хидрауличне акумулаторе), електрична повратна пумпа, мерач на четири точка (по један на сваком точку) и електронска управљачка јединица (ECU).
Сврха система је да спречи блокирање точка при наглом кочењу. Чим се један од точкова приближи блокирању, систем аутоматски онемогућава ову кочиону јединицу, а када претња блокирања прође, поново је активира. У случају квара АБС-а, кочиони систем ради као нормалан систем без АБС-а.
Електромагнетним вентилима који регулишу притисак кочионе течности у радним цилиндрима управља електронска јединица која прима сигнале од сензора брзине точкова. Сензори прате брзину ротације сваког точка. Упоређивањем ових сигнала, контролна јединица утврђује који од точкова је успорио и близу је блокирања.
Електронска контролна јединица шаље сигнал одговарајућем модулаторском вентилу и притисак кочионе течности у овом кочионом склопу се смањује. Хидраулички притисак у свакој чељусти се регулише посебно.
Ако брзина точка настави да се смањује, ЕЦУ укључује повратну пумпу, која пумпа кочиону течност назад у главни цилиндар, смањујући притисак у кочионом склопу. Чим се брзина точкова врати у нормалу, пумпа се искључује, електромагнетни вентил се отвара и сила кочења се поново примењује. Овај циклус се може поновити до 10 пута у секунди.
Рад електромагнетних вентила и повратне пумпе ствара импулсе у хидрауличном воду. Када АБС систем функционише, ови импулси се осећају на папучици кочнице.
На моделима са 6 цилиндарским моторима, хидраулични модулатор је опремљен додатним сетом електромагнетних вентила који су део система контроле вуче (ТС). Систем се активира при брзини од приближно 60 км/х и користи сигнале сензора брзине точкова. Ако ЕЦУ утврди да било који точак почиње да се окреће, тренутно се активира одговарајућа задња кочница.
Исправно функционисање АБС-а и система контроле проклизавања у потпуности зависи од електричних сигнала. Да би се спречило да систем реагује на сметње, у систем је уграђена сигурносна петља која контролише све импулсе које прима ЕЦУ. Ако се детектује ненормалан сигнал или је напон батерије низак, системи ће се аутоматски искључити и лампица упозорења на инструмент табли ће се упалити.
Превентивне мере
- Немојте одспајати вишежилни конектор електронског управљачког свежња АБС/ТЦ са укљученим контактом.
- Немојте користити уређај за покретање за покретање мотора.
- Одвојите вишепин конектор АБС/ТЦ контролне јединице пре извођења радова заваривања на возилу.
- Не излажите ЕЦУ температурама изнад 80°Ц (нпр. током сликања).
Коментари посетилаца