Садржај: Уклањање ⬇ Инсталација ⬇
Цеви кочионог система су спојна линија између главног кочионог цилиндра и радних кочионих механизама точкова.
Пажња! Монтажу металних цеви за кочиони систем треба поверити специјализованој радионици, јер ова операција захтева одређено искуство.
Кочна црева, дизајнирана за одређени притисак, служе као флексибилне везе између чврсто фиксираних и покретних делова аутомобила.
Ако се појави оштећење на цревима које је видљиво голим оком, црева се морају заменити.
Гума у цревима може временом да набубри, узрокујући да се црево зачепи и да се кочиона течност не врати у експанзиони резервоар из цилиндра точка. Кочиони механизам одговарајућег точка се прегрева. Ако се у овом случају отвори брадавица, точак се неће блокирати.
Пажња! Заштитите црева кочница од контакта са уљем и керозином, немојте их лакирати нити премазати антикорозивном заштитом за доњи део каросерије.
Пажња! Ако је ваздух ушао у АБС хидраулични модулатор, препоручује се да се уклањање ваздуха повери специјализованој радионици. Ово се може десити ако је АБС хидраулика под притиском или ако је кочиона течност потпуно исцурила из најмање једне коморе експанзионог резервоара, што доводи до упумпавања ваздуха у систем.
Уклањање
1. Означите смер ротације точкова.
2. Отпустите навртке точкова. Возило мора бити на точковима приликом обављања ове операције.
3. Поставите возило на постоље дизалице и уклоните точкове.
4. Одврните спојне навртке 2 и одвојите цев 1 и црево 4. У том случају стезаљка 3 остаје на држачу (погледајте илустрацију).
5. Зачепите рупе на цевоводу и цреву одговарајућим чеповима.
6. Одврните вијак 6 и одвојите црево кочнице 4 од чељусти, избегавајући увртање црева (погледајте илустрацију). Сакупите сву исцурелу кочиону течност.
7. Уклоните стезаљку 5 и отпустите црево кочнице из држача на подупирачу амортизера (погледајте илустрацију 12.6).
Инсталација
8. Инсталирајте црева одобрена за употребу од стране произвођача возила. Ново кочионо црево провуците на исти начин као и старо, избегавајући да га уврнете.
9. Уврните завртањ кочионог црева у навојни прикључак чељусти, замењујући старе заптивке новим, и затегните вијак силом од 40 Нм.
10. Причврстите кочионо црево у држач и повежите га са цевоводом тако што ћете затегнути спојну матицу силом од 16 Нм.
11. Причврстите кочионо црево за држач на подупирачу амортизера.
12. Окрените волан подигнутог возила лево и десно од браве до браве и уверите се да црево прати све покрете точка и да се не трља о оближње делове.
Пажња! Одзрачите кочиони систем помоћу уређаја за одзрачивање.
13. Инсталирајте точкове у складу са ознакама направљеним током уклањања и затегните завртње точкова попречно на обртни момент од 110 Нм.
14. Окрените волан возила на точковима од блокаде до блокаде, и уверите се да црево прати све покрете точка и да не долази у контакт са оближњим деловима.
Пажња! Уверите се да:
- а) кочиона црева су добро повезана,
- б) кочионо црево је причвршћено у држачу,
- ц) спојнице за одзрачивање кочионог погона су ушрафљене,
- г) у експанзионој посуди постоји довољна запремина кочионе течности.
15. Извршите тест цурења кочионог система док мотор ради.
Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице снагом од 200-300 Н (20-30 кг) око 10 секунди. Притисак у систему и, сходно томе, на папучици кочнице не би требало да падне. Проверите све прикључке на цурење.
Коментари посетилаца