Пажња! Полагање металних цеви кочионог система треба поверити специјализованој радионици, јер ова операција захтева одређено искуство.
Кочна црева дизајнирана за одређени притисак служе као флексибилне везе између чврсто фиксираних и покретних делова аутомобила.
Ако се на цревима појави било какво оштећење видљиво голим оком, црева се морају заменити.
Гума у цревима може временом да набубри, узрокујући зачепљење црева и кочиону течност која се не враћа у експанзиони резервоар из цилиндра точка. Кочиони механизам одговарајућег точка се прегрева. Ако је у овом случају спојница отворена, точак није блокиран.
Пажња! Заштитите црева кочница од контакта са уљем и керозином, немојте их лакирати нити премазати средством за заштиту од корозије за доњи део каросерије.
Пажња! Ако је ваздух ушао у АБС хидраулични модулатор, препоручљиво је поверити уклањање ваздуха специјализованој радионици. Ово се може десити у случају смањења притиска АБС хидраулике или у случају када је кочиона течност потпуно исцурила из најмање једне коморе експанзионог резервоара и као резултат тога, ваздух је упумпан у систем.
Повлачење
1. Означите смер ротације точкова.
2. Отпустите навртке точкова. Током ове операције возило мора бити на точковима.
3. Поставите возило на постоље дизалице и уклоните точкове.
4. Одврните спојне навртке 2 и одвојите цев 1 и црево 4. У овом случају, обујмица 3 остаје на држачу (види илустрацију).
5. Зачепите отворе цевовода и црева одговарајућим чеповима.
6. Одврните завртањ 6 и одвојите црево кочнице 4 од чељусти, а да не дозволите да се црево уврне (види илустрацију). Сакупите исцурелу кочиону течност.
7. Уклоните стезаљку 5 и отпустите кочионо црево из држача на подупирачу (видети илустрацију 12.6).
Инсталација
8. Инсталирајте црева која је одобрио произвођач возила. Положите ново кочионо црево на исти начин као што је постављено старо, избегавајући увртање.
9. Заврните вијак кочионог црева у навојни прикључак чељусти, замењујући старе заптивке новим, и затегните вијак силом од 40 Нм.
10. Причврстите кочионо црево у држач и повежите га са цевоводом затезањем спојне навртке са силом од 16 Нм.
11. Причврстите кочионо црево у држач на амортизеру.
12. Окрените волан подигнутог возила лево и десно од браве до браве и уверите се да црево прати све покрете точка и да се неће трљати о оближње делове.
Пажња! Одзрачите кочиони систем помоћу вентила за одзрачивање.
13. Инсталирајте точкове у складу са ознакама направљеним током уклањања и затегните завртње точкова попречно са обртним моментом од 110 Нм.
14. Окрените волан аутомобила на точковима лево и десно од браве до браве и уверите се да црево прати све покрете точка и да не долази у контакт са оближњим деловима.
Пажња! Уверите се да:
- А) кочиона црева су безбедно повезана,
- б) кочионо црево је фиксирано у држачу,
- В) вентили за одзрачивање кочница су зашрафљени,
- Г) има довољно кочионе течности у експанзионом резервоару.
15. Извршите тест цурења кочионог система док мотор ради.
Да бисте то урадили, притисните папучицу кочнице силом од 200-300 Н (20-30 кг) отприлике 10 секунди. Притисак у систему и, сходно томе, на папучици кочнице не сме пасти. Проверите заптивеност свих прикључака.
Коментари посетилаца