Гальмівні шланги — зняття та встановлення (Opel Omega B2)

Трубопроводи гальмівної системи є сполучною магістраллю між головним гальмівним циліндром та робочими гальмівними механізмами коліс.

Увага! Прокладання металевих трубопроводів гальмівної системи слід доручати спеціалізованій майстерні, тому що ця операція потребує певного досвіду.

Як гнучкі з'єднання між жорстко закріпленими і рухомими деталями автомобіля служать гальмівні шланги, розраховані на певний тиск.

З появою на шлангах пошкоджень, видимих неозброєним оком, шланги підлягають заміні.

Гума шлангів з часом може розбухнути, що призводить до закупорювання шланга і гальмівна рідина не повертається в розширювальний бачок колісного циліндра. Відбувається перегрівання гальмівного механізму відповідного колеса. Якщо в цьому випадку відкрити штуцер, колесо не блокується.

Увага! Гальмівні шланги оберігайте від контакту з олією та гасом, не лакуйте їх і не покривайте засобом для антикорозійного захисту днища кузова.

Увага! Якщо повітря потрапило в гідромодулятор АБС, видалення повітря рекомендується доручити спеціалізованій майстерні. Таке може статися у разі розгерметизації гідравліки АБС або у разі, коли хоча б з однієї камери розширювального бачка повністю витекла гальмівна рідина і в результаті в систему було закачано повітря.

Зняття

1. Позначте напрямок обертання коліс.

2. Ослабте гайки кріплення коліс. Автомобіль під час цієї операції повинен стояти на колесах.

3. Встановіть автомобіль на козли для підставки та зніміть колеса.

4. Відкрутіть накидні гайки 2 і роз'єднайте трубопровід 1 і шланг 4. При цьому затискач 3 залишається на утримувачі (див. ілюстрацію).



5. Заглушіть відповідними пробками отвори трубопроводу та шлангу.

6. Викрутіть болт 6 і від'єднайте гальмівний шланг 4 від супорта, не допускаючи перекручування шлангу (див. ілюстрацію). Зітріть при цьому гальмівну рідину.



7. Зніміть затискач 5 і вивільніть гальмівний шланг із тримача на амортизаційній стійці (див. ілюстрацію 12.6).

Встановлення

8. Встановлюйте шланги, дозволені виробником автомобілів до експлуатації. Новий гальмівний шланг прокладайте так, як був прокладений колишній, не допускаючи його перекручування.



9. Вкрутіть різьбове з'єднання супорта болт гальмівного шланга, замінивши колишні ущільнення на нові, і затягніть болт з додатком зусилля 40 Нм.

10. Закріпіть гальмівний шланг у тримачі та з'єднайте з трубопроводом, затягнувши накидну гайку з додатком зусилля 16 Нм.

11. Закріпіть гальмівний шланг у тримачі на амортизаційній стійці.

12. Поверніть кермо піддомкраченого автомобіля вліво і вправо від упору до упору і переконайтеся, що шланг слід усім рухам колеса і не перетиратиметься про прилеглі деталі.

Увага! Прокачайте гальмівну систему за допомогою пристрою для видалення повітря.

13. Встановіть колеса відповідно до нанесених при знятті міток і затягніть колісні болти в перехресному порядку з моментом 110 Нм.

14. Поверніть кермо автомобіля, що стоїть на колесах, ліворуч і праворуч від упору до упору і переконайтеся, що шланг слідує всім рухам колеса і не стикається з прилеглими деталями.

Увага! Переконайтеся, що:

• а) гальмівні шланги надійно з'єднані,
• б) гальмівний шланг закріплений у тримачі,
• в) штуцери прокачування гальмівного приводу загорнуті,
• г) у розширювальному бачку достатній обсяг гальмівної рідини.

15. Проведіть перевірку герметичності гальмівної системи при працюючому двигуні.

Для цього вичавлюйте гальмівну педаль із зусиллям 200-300 Н (20-30 кг) протягом приблизно 10 секунд. Тиск у системі і, відповідно, на педаль гальма, не повинен падати. Усі з'єднання перевірте на герметичність.