- а) Гальмівна рідина отруйна. Її не можна в жодному разі відсмоктувати ротом через шланг. Гальмівну рідину наливайте тільки в ємності, що унеможливлюють помилкове вживання її людиною.
- б) Гальмівна рідина має роз'їдаючу дію, тому вона не повинна контактувати з автолаком. При попаданні гальмівної рідини на пофарбовані поверхні негайно видаліть її та промийте поверхню великою кількістю води.
- в) Гальмівна рідина гігроскопічна, це означає, що вона вбирає вологу, що у повітрі, що знижує точку її кипіння. Тому гальмівну рідину зберігайте лише у закритих ємностях.
- г) Гальмівна рідина палива. Зберігайте в закритій ємності при кімнатній температурі.
- д) Гальмівну рідину, яка вже одного разу застосовувалась у гальмівній системі, заливати повторно не можна. У разі видалення повітря з гальмівної системи заливайте тільки нову гальмівну рідину.
- е) Специфікація гальмівної рідини: SAEJ 1703 та DOT 4.
- ж) Гальмівна рідина має стикатися з нафтопродуктами. Навіть невеликі домішки нафтопродуктів роблять гальмівну рідину непридатною для застосування або призводять до відмови гальмівної системи. Пробки та манжети гальмівної системи стають непридатними при контакті із засобами, що містять нафтопродукти. При чищенні не користуйтеся ганчір'ям, просоченим нафтопродуктами.
- з) Перед зняттям кришок з ємності з гальмівною рідиною та з розширювального бачка їх слід очистити від бруду. Те саме стосується і штуцерів прокачування.
- і) Гальмівну рідину необхідно замінювати через кожні 2 роки, по можливості після закінчення холодної пори року.
Після будь-якого ремонту гальм, при якому гальмівна система відкривалася, в напірні трубопроводи може потрапити повітря. В такому випадку необхідно видалити повітря з гальмівної системи.
Про наявність повітря в трубопроводах можна судити також з того, що при натисканні на педаль гальма не відчувається сильного опору. У такому разі потрібно усунути негерметичність та видалити повітря із системи.
У майстернях видалення повітря із системи виробляють за допомогою пристрою для заправки гальмівної рідини та прокачування гальмівної системи.
Видалення повітря за допомогою цього пристрою рекомендується у випадках, коли демонтувався один із гальмівних шлангів, була спустошена одна з камер розширювального бачка або за необхідності прокачування гідроприводу зчеплення.
В інших випадках прокачування можна виконати звичайним способом шляхом вичавлювання педалі гальма. Для цієї операції потрібен помічник.
Якщо потрібно прокачати всю систему, необхідно видаляти повітря з кожного гальмівного механізму. Це буває тоді, коли повітря потрапило у всі робочі гальмівні циліндри. Якщо замінювався або перебирався лише один супорт гальмівного механізму або лише один робочий гальмівний циліндр, то, як правило, достатньо видалити повітря лише з відповідного гальмівного механізму.
Якщо повітря потрапило в гідравлічний блок АБС, видалення повітря рекомендується доручити спеціалізованій майстерні. Таке може статися у разі розгерметизації гідравліки АБС або у разі, коли хоча б з однієї камери розширювального бачка повністю витекла гальмівна рідина і в результаті в систему було закачано повітря. Попадання повітря можливе і через неуважність при видаленні повітря із системи, коли вчасно не було поповнено об'єм гальмівної рідини та відбулося всмоктування повітря.
Послідовність видалення повітря:
- а) гальмівний механізм заднього лівого колеса,
- б) гальмівний механізм переднього правого колеса,
- в) гальмівний механізм заднього правого колеса,
- г) гальмівний механізм переднього лівого колеса.
Увага! Штуцери прокачування приводу гальмівного механізму відвертайте обережно, щоб не зірвати різьблення. Рекомендується нанести на штуцери за годину до виконання робіт з видалення повітря засіб для видалення іржі. Якщо не відвертаються, то цю роботу слід доручити майстерні.
Увага! Під час прокачування утримуйте ємність для збирання гальмівної рідини вище штуцера прокачування приблизно на 30 см і час від часу перевіряйте рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку. Не можна допускати, щоб рівень гальмівної рідини в бачку знизився до краю або щоб бачок був взагалі "спустошений". В цьому випадку в систему буде завантажено повітря. Поповнюйте кількість гальмівної рідини у розширювальному бачку!
1. Зніміть захисний ковпачок зі штуцера прокачування робочого гальмівного циліндра. Почистіть штуцер, надягніть на нього чистий шланг, інший кінець шланга опустіть у ємність, заповнену наполовину гальмівною рідиною (див. ілюстрацію). Відповідний шланг та ємність продаються в магазинах автозапчастин.
Помічник повинен постійно натискати на педаль гальма до кінця ("качати"), поки в гальмівній системі не підніметься тиск. Воно відчувається збільшення опору натисканню педалі.
Після появи достатнього тиску, натисніть педаль до упору вниз і утримуйте її в цьому положенні.
2. Відкрутіть ключем 1 штуцер прокачування, розташований на супорті, приблизно на півоберта. гальмівну рідину, Що Випливає, збирайте в ємність. Слідкуйте за тим, щоб кінець шлангу в ємності постійно знаходився нижче за рівень рідини (див. ілюстрацію).
3. Закрийте штуцер, коли тиск гальмівної рідини зменшиться.
4. Повторіть прокачування до появи тиску. Гальмівну педаль натисніть вниз до упору, залиште ногу на педалі. Відкрийте штуцер прокачування і, зменшивши тиск, закрийте штуцер.
5. Прокачування повторюйте на одному супорті до тих пір, поки в рідині, що стікає в ємність, не перестануть з'являтися бульбашки повітря.
6. Зніміть після видалення повітря шланг зі штуцера прокачування та закрийте його пилезахисним ковпачком.
Так само видаліть повітря з гальмівних циліндрів інших коліс, дотримуючись при цьому послідовності прокачування.
7. Після видалення повітря доведіть рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку до максимальної позначки.
8. Вимкніть на педаль гальма, коли двигун вимкнено. Тиск у гальмівній системі не повинен бути "пухким". Якщо це так, то повторіть процедуру прокачування гальмівної системи.
Увага! Переконайтеся, що:
- а) гальмівні шланги надійно з'єднані,
- б) гальмівний шланг закріплений у тримачі,
- в) штуцери прокачування гальмівного приводу загорнуті,
- г) у розширювальному бачку достатній обсяг гальмівної рідини.
9. Проведіть перевірку герметичності гальмівної системи при працюючому двигуні.
Для цього вичавлюйте гальмівну педаль із зусиллям 200-300 Н (20-30 кг) протягом приблизно 10 секунд. Тиск у системі і, відповідно, на педаль гальма, не повинен падати. Усі з'єднання перевірте на герметичність.
10. Виконайте контрольні гальмування на дорозі з неінтенсивним рухом. При цьому щонайменше один раз необхідно виконати різке гальмування, щоб увімкнулась АБС. Її дія буде відчуватися легкою пульсації педалі гальма.
Увага! При гальмуванні переконайтеся, що за Вами немає попутного транспорту.
Коментарі відвідувачів