Гальмівна гідросистема — прокачування (Opel Vectra A)

Загальний опис

1. Якщо який-небудь з компонентів гальмівної гідросистеми було знято, після його установки системи необхідно прокачати.

2. Якщо було знято компонент одного з контурів, то прокачування потребує тільки цей контур. Якщо було знято головний циліндр або клапан регулювання тиску, або падіння рівня рідини призвело до проникнення в систему повітря, система повинна бути повністю прокачана (обидва контури).

3. Існує три методи прокачування (див. нижче). Opel рекомендує використовувати комплект для прокачування під тиском.

Прокачування - метод для двох осіб

4. Підготуйте чистий скляний резервуар, пластикову або гумову трубку відповідної довжини, яка туго сідає на штуцер прокачування. Потрібна допомога другої людини.

[Оригінал розміщено на веб-сайті: opelbook]

5. Зніміть пилезахисний ковпачок і очистіть штуцер прокачування та прилеглу поверхню відповідного супорта або колісного циліндра (див. ілюстрацію). Насадіть підготовлену для прокачування трубку на штуцер. Якщо прокачується повна гідросистема, починайте прокачування кожного контуру з переднього колеса (моделі без ABS), на моделях з ABS спочатку прокачайте передній контур.



6. Переконайтеся, що резервуар головного циліндра заповнений. Скиньте вакуум із підсилювача, кілька разів натиснувши на педаль гальма.



7. Завантажте другий кінець пластикової трубки в резервуар, попередньо наливши в нього гальмівну рідину, щоб закрити кінець трубки. Резервуар повинен бути встановлений приблизно на 300 мм вище за штуцер прокачування.

8. Відкрийте штуцер прокачування на півоберта і попросіть помічника повільно натискати на гальмівну педаль до упору і відпускати її. Затискайте штуцер прокачування в кінці кожного ходу педалі вниз, щоб запобігти втягуванню повітря та рідини, видалених зі штуцера, назад у систему.

9. Слідкуйте за кінцем трубки, зануреним у резервуар. Коли з нього перестануть виходити повітряні бульбашки, надійно затисніть штуцер прокачування. Попросіть помічника не відпускати педаль, натиснуту, поки Ви затягуєте штуцер.

10. Додайте рідину в поповнювальний бачок. Протягом усієї процедури прокачування підтримуйте рівень рідини в бачку принаймні вище за сполучні з головним циліндром отворів. Якщо отвори відкриються, в систему потрапить повітря та прокачування доведеться повторити.

11. Прокачайте тим же способом діагонально протилежне заднє гальмо (моделі без ABS).

12. Зніміть пластикову трубку зі штуцера. Ніколи не заливайте в систему рідину, злиту під час прокачування.

13. Після закінчення прокачування доведіть до норми рівень рідини у резервуарі. Натисніть на гальмівну педаль і переконайтеся, що вона йде рівно і без провалів, що говорять про присутність повітря в системі.

Прокачування - за допомогою безповоротного клапана

14. У продажу є ціла низка допоміжних комплектів для прокачування цим методом. Рекомендується використовувати один із цих комплектів, оскільки вони значно спрощують прокачування, а також зменшують ризик затягування віддалених повітря та рідини назад у систему.



15. Дійте як описано в параграфах 5 і 6.

16. З'єднайте відповідну трубку комплекту для прокачування зі штуцером, потім відкрутіть штуцер на півоберта. Натисніть педаль гальма до упору і повільно відпустіть її. Неповоротний клапан комплекту запобігає попаданню віддаленого повітря назад у систему. Повторюйте цю процедуру, поки рідина, що виходить зі штуцера, не звільниться від повітряних бульбашок. Затисніть штуцер прокачування та зніміть трубку.

17. Дійте, як описано в пунктах 11-13.

Прокачування – за допомогою комплекту для прокачування під тиском.

18. Комплекти продаються в магазинах запчастин і зазвичай приводять у дію від резервуару зі стисненим повітрям.

19. Приєднайте герметичний, заповнений гальмівною рідиною контейнер комплекту до додаткового бачка головного циліндра та резервуару зі стисненим повітрям. Виконуйте прокачування, по черзі відкриваючи кожен штуцер (у зазначеній вище послідовності) і зливаючи рідину, доки вона не звільниться від повітряних бульбашок.

20. Цей спосіб має переваги, т.к. велика кількість рідини запобігає попаданню повітря в головний циліндр під час прокачування.

21. Прокачування під тиском особливо ефективне при прокачуванні "складних" систем, або при повному прокачуванні системи під час чергової заміни рідини. Opel рекомендує використовувати цей метод.

22. Почніть прокачування як описано в пунктах 5 і 6, а потім дійте як зазначено в пунктах 11-13.