Примітка: Працюйте з гальмівною системою обережно, не вдихайте пил, що утворюється при зношуванні її компонентів, оскільки він може містити шкідливий для здоров'я азбест.
Огляд
1. Хоча моделі 2.0 л оснащені задніми дисковими гальмами, ручне гальмо працює незалежно від гальмівної педалі, використовуючи колодки, встановлені за диском і працюючі аналогічно колодкам барабанних гальм.
2. Щоб оглянути колодки ручного гальма на моделях з одним верхнім розподільним валом (SOHC), необхідно зняти маточину/диск як описано в Розділ 10.
3. Щоб оглянути колодки ручного гальма на моделях з двома верхніми розподільними валами (DOHC), необхідно зняти гальмівний диск як описано в Розділ 10.
4. Знявши маточину/диск або диск (в залежності від моделі), переконайтеся, що гальмівні накладки не зношені більше, ніж зазначено в Специфікаціях межі.
5. Якщо будь-яка з колодок зносилася більше вказаної в Специфікаціях межі, замініть усі чотири колодки ручного гальма як узгоджений комплект.
Моделі з одним верхнім розподільним валом (SOHC)
Зняття
6. Зчистіть пил і бруд з різних компонентів, намагаючись не вдихнути частинки, що піднялися в повітря.
7. Від'єднайте тросик ручного гальма та зворотну пружину від важеля керування ручного гальма на опорному щиті. Якщо необхідно, послабте трос ручного гальма за допомогою регулятора (див. Розділ 26).
8. Зніміть опорні стійки та пружини колодки, натиснувши на опори пружин та повернувши їх на 90° за допомогою плоскогубців. Зауважте, що опорні стійки колодки знімаються зі зворотного боку опорного щита.
9. Зніміть колодки, регулятор, важіль керування ручного гальма та поворотні пружини у зборі.
10. Запам'ятайте положення та орієнтацію всіх компонентів, потім від'єднайте від колодок верхню та нижню поворотні пружини та зніміть важіль керування ручного гальма та регулятор.
Встановлення
11. Нанесіть невелику кількість мастила для гальмівної системи на різьблення регулятора, а потім зменшіть довжину регулятора до мінімуму. Нанесіть також невелику кількість того ж мастила на контактну з бічною поверхнею колодок область опорного щита.
[Оригінал розміщено на веб-сайті OPELBOOK.ru]
12. Встановіть одну з нових гальмівних колодок та прикріпіть її до щита опорною стійкою із пружиною.
13. Встановіть важіль ручного гальма.
14. Встановіть другу гальмівну колодку та закріпіть її опорною стійкою.
15. Причепіть до колодок верхню пружину.
16. Встановіть регулятор між нижніми кінцями колодок, а потім встановіть нижню зворотну пружину (див. ілюстрації).
17. Приєднайте трос ручного гальма та поворотну пружину до важеля керування ручного гальма.
18. Встановіть маточину/диск і відрегулюйте зазор підшипника колеса як описано в Розділ 10. Не встановлюйте колесо на цьому етапі.
19. Повторіть кроки на другому колесі.
20. Перевірте регулювання тросика ручного гальма як описано в Главі 26.
21. Встановіть колеса та опустіть автомобіль на землю. Не затискайте повністю болти колеса доки не опустіть автомобіль на колеса.
Моделі з двома верхніми розподільними валами (DOHC)
Зняття
22. Дійте як описано в параграфах 6 і 7.
23. Зніміть опорні стійки колодки (разом із пружинами), повернувши опори пружин за допомогою викрутки. Зауважте, що опорні стійки колодки знімаються зі зворотного боку опорного щита. Запам'ятайте положення та орієнтацію всіх компонентів, потім від'єднайте від колодок верхню та нижню поворотні пружини та зніміть важіль керування ручного гальма та регулятор.
Встановлення
24. Дійте як описано в параграфах 11-14.
25. Встановіть нижню пружину на колодки.
26. Встановіть регулятор між верхніми кінцями колодок, а потім встановіть верхню зворотну пружину (див. ілюстрацію).
27. Приєднайте трос ручного гальма та поворотну пружину до важеля керування ручного гальма.
28. Встановіть гальмівний диск як описано в Розділ 10. Не встановлюйте колесо на цьому етапі.
29. Дійте як описано в параграфах 19-21.
Коментарі відвідувачів