1 - гальмівний щит; 2 - гумовий ковпак; 3 - вентиль прокачування; 4 - колісний гальмівний циліндр; 5 - пружина; 6 - ковпак; 7 - поршень; 8 зворотна пружина; 9 - плоска стопорна шайба; 10 – фрикційна накладка; 11 - гальмівна колодка; 12 - гальмівний барабан
З серпня 1983 року KADETT D оснащений автоматичною системою встановлення гальм.
При натисканні на педаль гальма колодки -1 притискаються назовні до барабана. При цьому розвантажується розпірна планка -6-, одночасно пружина -2- тягне вниз важіль -3-. Якщо є зношування накладки, то настановний важіль повертає шестерню -4- на розпірній планці і подовжує таким чином розпірну планку. Відстань між колодками і барабаном при гальму, що не діє, залишається постійним.
Так як при сильному гальмуванні гальма нагріваються, для компенсації теплового розширення гальмівного барабана (наприклад рух під ухил) на розпірній планці знаходиться термоелемент -5-. При нагріванні термоелемент розширюється і цим подовжує розпірну планку. Після охолодження між гальмівними колодками та гальмівним барабаном знову встановлюється нормальний зазор. Завдяки термоелементу запобігає обертанню шестерні компенсації зносу при розігріві гальм, т.к. це може призвести до блокування гальма.
Інформація взята із сайту OPELBOOK
Коментарі відвідувачів