1 - тармазны шчыт; 2 - гумовы каўпак; 3 - вентыль прапампоўкі; 4 - колавы тармазны цыліндр; 5 - спружына; 6 - каўпак; 7 - поршань; 8 зваротная спружына; 9 - плоская стопарная шайба; 10 - фрыкцыйная накладка; 11 - тармазная калодка; 12 - тармазны барабан
З жніўня 1983 гады KADETT D абсталяваны аўтаматычнай сістэмай усталёўкі тармазоў.
Пры націску на педаль тормазу калодкі -1- прыціскаюцца вонкі да барабана. Пры гэтым разгружаецца распорная планка -6-, адначасова спружына -2- цягне ўніз усталявальны рычаг -3-. Калі ёсць знос накладкі, то ўсталявальны рычаг паварочвае шасцярню -4- на распорной планцы і падаўжае такім чынам распорную планку. Адлегласць паміж калодкамі і барабанам пры нядзейным тормазе застаецца пастаянным.
Бо пры моцным тармажэнні тормазу награваюцца, для кампенсавання цеплавога пашырэння тармазнога барабана (напрыклад рух пад ухіл) на распорнай планцы знаходзіцца тэрмаэлемент -5-. Пры награванні тэрмаэлемент пашыраецца і тым самым падаўжае распорную планку. Пасля астуджэння паміж тармазнымі калодкамі і тармазным барабанам ізноў усталёўваецца звычайны зазор. Дзякуючы тэрмаэлементу прадухіляецца кручэнне шасцярні кампенсавання зносу пры разагрэве тармазоў, т.я. гэта можа прывесці да блакавання тормазу.
Каментары наведвальнікаў