1 - тормозной щит; 2 - резиновый колпак; 3 - вентиль прокачки; 4 - колесный тормозной цилиндр; 5 - пружина; 6 - колпак; 7 - поршень; 8 возвратная пружина; 9 - плоская стопорная шайба; 10 - фрикционная накладка; 11 - тормозная колодка; 12 - тормозной барабан
С августа 1983 года KADETT D оснащен автоматической системой установки тормозов.
При нажатии на педаль тормоза колодки -1- прижимаются наружу к барабану. При этом разгружается распорная планка -6-, одновременно пружина -2- тянет вниз установочный рычаг -3-. Если есть износ накладки, то установочный рычаг поворачивает шестерню -4- на распорной планке и удлиняет таким образом распорную планку. Расстояние между колодками и барабаном при недействующем тормозе остается постоянным.
Материал скопирован с этого портала: OpelBook.ru
Так как при сильным торможении тормоза нагреваются, для компенсации теплового расширения тормозного барабана (например движение под уклон) на распорной планке находится термоэлемент -5-. При нагревании термоэлемент расширяется и тем самым удлиняет распорную планку. После охлаждения между тормозными колодками и тормозным барабаном опять устанавливается нормальный зазор. Благодаря термоэлементу предотвращается вращение шестерни компенсации износа при разогреве тормозов, т.к. это может привести к блокировке тормоза.
Комментарии посетителей