1 - спирачен щит; 2 - гумена капачка; 3 - изпускателен клапан; 4 - спирачен цилиндър на колелото; 5 - пружина; 6 - капачка; 7 - бутало; 8 възвратна пружина; 9 - плоска заключваща шайба; 10 - фрикционна накладка; 11 - спирачна челюст; 12 - спирачен барабан
От август 1983 г. KADETT D е оборудван със система за автоматично регулиране на спирачките.
Когато педалът на спирачката е натиснат, обувките -1- се притискат навън към барабана. В същото време дистанционната щанга -6- се разтоварва и в същото време пружината -2- издърпва лоста за регулиране -3- надолу. Ако има износване на накладката, регулиращият лост завърта зъбното колело -4- на дистанционната греда и по този начин удължава дистанционната греда. Разстоянието между обувките и барабана остава постоянно, когато спирачката не е натисната.
Тъй като спирачките се нагряват по време на силно спиране, за да компенсират термичното разширение на спирачния барабан (например движение надолу) на дистанционната лента има термоелемент -5-. При нагряване термоелементът се разширява и по този начин удължава дистанционната лента. След охлаждане отново се установява нормалното разстояние между спирачните накладки и спирачния барабан. Термичният елемент предотвратява въртенето на предавката за компенсиране на износването, когато спирачките са загрети, т.к. Това може да доведе до блокиране на спирачката.
Оригиналният източник е на уебсайта: OpelBook
Коментари на посетители