Зняцце і ўстаноўка тармазнога барабана (Opel Kadett D)

Зняцце

Прыслабіць балты мацавання кола, падняць аўтамабіль.

Адкруціць задняе кола.



Вывярнуць стопорную шрубу тармазнога барабана.

Калі неабходна, тармазныя калодкі ўсталяваць у зручнае становішча рэгулявальным эксцэнтрыкам.

Увага: У аўтамабілях з аўтаматычнай усталёўкай задніх тармазоў (з 8/1983): вывярнуць заглушку на заднім боку тармазнога шчыта. Заглушка знаходзіцца ў левага тормазу з левага боку ў правага з правага боку прыкладна на палове вышыні цэнтра. Націснуць адвёрткай праз адтуліну але рычаг ручнога тормазу. Дзякуючы гэтаму можна выцягнуць зваротную спружыну калодак і можна здымаць тармазны барабан.

Калі барабан дужа сядзіць на цэнтравальнага капца ступицы, тое яго варта збіць лёгкімі ўдарамі палімернага малатка.

Ўстаноўка

Перад усталёўкай варта праверыць барабан рукой, дапушчальныя баразёнкі да 0,4 мм, інакш аддаць барабан у проточку. Затым усталяваць таўсцейшыя накладкі (5.6 мм).

Так усталяваць барабан на калодку, каб супалі адтуліну пад стопорной шруба і адтуліна ў калодцы.

Увага: У выпадку аўтаматычнага рэгулявання тармазоў круціць барабан і вымераць з дапамогай маца зазор паміж накладкай і тармазным барабанам. Зададзеная велічыня з кожнага боку 0,2 мм, у суме 0,4 мм. У выпадку неабходнасці адпаведна перастаўляць рэгулявальную шасцярню. Не забываць пры гэтым аб правай і левай разьбе на шасцярні.

Доўга які працаваў тармазны барабан мае знадворку капец, у выніку чаго нельга бездакорна вымераць зазор паміж фрыкцыйнай накладкай і барабанам. У токім выпадку тармазны барабан перш падвергнуць апрацоўцы. Унутраны дыяметр барабана (новы) 200 мм.

Пасля праточвання дыяметр можа складаць максімальна 201 мм.

Матэрыял быў узяты з рэсурсу: opelbook.ru

Ушрубаваць стопарную шрубу.

Пакрыць абзу калодкі пластычнай змазкай.

Усталяваць кола.

Выставіць задні тормаз.

Аўтамабіль апусціць, зацягнуць балты кола намаганнем 90 Нм.