Памятайце, што выпрацоўваемая падчас прац тармазных механізмаў пыл можа ўтрымоўваць надзвычай шкодны для здароўя чалавека азбест. Ні ў якім разе не здзімайце пыл сціснутым паветрам і не ўдыхайце яе, - пры абслугоўванні механізмаў апранайце ахоўную маску або рэспіратар. Ні ў якім разе не выкарыстоўвайце для праціркі кампанентаў тармазной сістэмы бензінам або растваральнікамі на нафтавай аснове, - ужывайце толькі фірмовыя якія чысцяць сродкі ці метылавы спірт!
Зняцце
1. Вывярніце балты мацавання задніх колаў, паддам кратце задок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце заднія колы.
2. Адпусціце стаяначны тормаз.
3. На мадэлях Corsa B і Tigra зніміце адвёрткай вечка ступіцах. Адагніце абцугамі стопорный шплінт і выміце яго, аддайце рэгулявальную гайку. Зніміце тармазны барабан. Пры гэтым сочыце за тым, каб не зваліліся націскная шайба і вонкавы падшыпнік.
4. На мадэлі Combo вывярніце стопорную шрубу тармазнога барабана і зніміце барабан Калі барабан трывала счэплены з цэнтравальным бурцікам ступицы, злёгку пастукаеце па ім пластыкавым малатком. Падшыпнік колы мадэлі Combo знаходзіцца ў асобнай ступіцах, тады як на іншых мадэлях, разгляданых у гэтым Кіраўніцтве, колавы падшыпнік знаходзіцца непасрэдна ў тармазным барабане.
Адданне фіксуючай шрубы тармазнога барабана
5. Калі тармазны барабан не здымаецца, зніміце корак на адваротным баку тармазнога шчыта і націсніце адвёрткай на рычаг стаяначнага тормазу так, каб ён прылягаў да сценкі тармазной калодкі. Дзякуючы гэтаму зваротная спружына зможа адцягнуць тармазныя калодкі і можна будзе зняць тармазны барабан. Пры неабходнасці адлучыце трос стаяначнага тормазу.
Націск адвёрткай на рычаг стаяначнага тормазу
Праверка
1. Змеціце з кампанентаў тармазнога механізму назапашаны на з паверхнях пыл.
Памятайце, што выпрацоўваемая падчас прац тармазных механізмаў пыл можа ўтрымоўваць надзвычай шкодны для здароўя чалавека азбест. Ні ў якім разе не здзімайце пыл сціснутым паветрам і не ўдыхайце яе, - пры абслугоўванні механізмаў апранайце ахоўную маску або рэспіратар. Ні ў якім разе не выкарыстоўвайце для праціркі кампанентаў тармазной сістэмы бензінам або растваральнікамі на нафтавай аснове, - ужывайце толькі фірмовыя якія чысцяць сродкі ці метылавы спірт!
2. Праверце стан унутранай працоўнай паверхні барабана, у выпадку выяўлення разор або глыбокіх драпін заменіце барабаны абодвух тармазных механізмаў.
3. Нязначныя дэфекты можа быць ліквідаваны шляхам праточвання барабана, пры ўмове, што не будзе перавышана максімальная дапушчальная велічыня яго дыяметра.
Абодва барабана падлягаюць праточцы на аднолькавую глыбіню. Складальнікі гэтага Кіраўніцтва рэкамендуюць пасля проточки барабанаў вырабіць замену тармазных чаравікаў.
Ўстаноўка
1. На мадэлях Corsa B і Tigra перастаўце спраўныя падшыпнікі колаў са старых тармазных барабанаў у новыя (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка тармазных чаравікоў).
Матэрыял скапіяваны з дадзенага рэсурсу [OPELBOOK.ru]
2. На мадэлях Corsa B і Tigra усталюеце тармазныя барабаны і адрэгулюйце зазор падшыпнікаў колаў (гл. Раздзел Замена тармазных накладак барабанных тармазоў).
3. На мадэлі Combo ачысціце разьбовую адтуліну для стопорной шрубы і пры неабходнасці асцярожна прайдзіце яго метчыкам. Вышмаруйце стопорную шрубу які фіксуе герметыкам, напрыклад, OPEL 1510177. Усталюеце тармазны барабан на ступіцу так, каб адтуліна для стопорной шрубы супадала з адтулінай у ступіцы. Укруціце стопарную шрубу і зацягніце яго з высілкам 4 Нм.
4. Вышмаруйце тонкім пластом змазкі цэнтравальныя паяскі тармазных барабанаў. Усталюеце заднія колы, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце ніты мацавання колаў крыж-накрыж з высілкам 110 Нм.
5. Націсніце на педаль тормазу прыкладна 20÷25 разоў так, каб больш не было чуваць пстрыкання рэгулявальнага рычага. Гэта сведчыць аб тым, што тармазныя калодкі занялі сваё працоўнае становішча.
6. Адрэгулюйце стаяначны тормаз (гл. Раздзел Рэгуляванне прывада стаяначнага тормазу).
7. Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў рэзервуары і пры неабходнасці, даліце яе да адзнакі MAX.
Каментары наведвальнікаў