Należy pamiętać, że pył powstający podczas pracy mechanizmów hamulcowych może zawierać azbest, który jest niezwykle szkodliwy dla zdrowia człowieka. Nigdy nie wydmuchuj pyłu sprężonym powietrzem ani nie wdychaj go - podczas serwisowania mechanizmów noś maskę ochronną lub respirator. Nigdy nie używaj benzyny ani rozpuszczalników na bazie ropy naftowej do czyszczenia elementów układu hamulcowego – używaj tylko markowych środków czyszczących lub alkoholu metylowego!
Wycofanie
1. Wykręć śruby mocujące tylne koła, podnieś tył samochodu i oprzyj go na podporach. Zdejmij tylne koła.
2. Zwolnij hamulec postojowy.
3. Na modelach Corsy B i Tigry zdejmij kołpak piasty za pomocą śrubokręta. Zegnij zawleczkę za pomocą szczypiec i wyjmij ją, podaj nakrętkę regulacyjną. Zdejmij bęben hamulcowy. Uważaj przy tym, aby myjka wysokociśnieniowa i łożysko zewnętrzne nie spadły.
4. Na modelu Combo odkręć śrubę blokującą bębna hamulcowego i zdejmij bęben Jeśli bęben jest mocno osadzony na kołnierzu centrującym piasty, lekko uderz go plastikowym młotkiem. Modelowe łożysko koła Combo znajduje się w osobnej piaście, podczas gdy w innych modelach opisanych w tej instrukcji łożysko koła znajduje się bezpośrednio w bębnie hamulcowym.
Odkręcanie śruby mocującej bęben hamulcowy
5. Jeżeli nie można zdemontować bębna hamulcowego, wyjmij zaślepkę znajdującą się na odwrotnej stronie tarczy hamulcowej i wciśnij śrubokrętem dźwignię hamulca postojowego tak, aby oparła się o ściankę szczęki hamulcowej. Umożliwi to sprężynie powrotnej cofnięcie szczęk hamulcowych i wymontowanie bębna hamulcowego. W razie potrzeby odłącz linkę hamulca postojowego.
Naciśnięcie śrubokrętem na dźwigni hamulca postojowego
Badanie
1. Zmieść kurz nagromadzony na powierzchni elementów hamulca.
Należy pamiętać, że pył powstający podczas pracy mechanizmów hamulcowych może zawierać azbest, który jest niezwykle szkodliwy dla zdrowia człowieka. Nigdy nie wydmuchuj pyłu sprężonym powietrzem ani nie wdychaj go - podczas serwisowania mechanizmów noś maskę ochronną lub respirator. Nigdy nie używaj benzyny ani rozpuszczalników na bazie ropy naftowej do czyszczenia elementów układu hamulcowego – używaj tylko markowych środków czyszczących lub alkoholu metylowego!
2. Sprawdzić stan wewnętrznej powierzchni roboczej bębna, w przypadku ujawnienia się bruzd lub głębokich rys wymienić bębny obu mechanizmów hamulcowych.
3. Drobne usterki można usunąć obracając bęben pod warunkiem, że nie zostanie przekroczona maksymalna dopuszczalna wartość jego średnicy.
Oba bębny muszą być obrobione na tę samą głębokość. Twórcy tego Poradnika zalecają wymianę szczęk hamulcowych po przekręceniu bębnów.
Instalacja
1. Na modelach Corsy B i Tigry przenieść nadające się do użytku łożyska kół ze starych bębnów hamulcowych na nowe (Patrz sekcja Demontaż i montaż szczęk hamulcowych).
2. Na modelach Corsy B i Tigry zamontować bębny hamulcowe i wyregulować luz łożysk kół (Patrz sekcja Wymiana okładzin hamulcowych hamulców bębnowych).
3. Na modelu Combo oczyść gwintowany otwór na śrubę blokującą iw razie potrzeby ostrożnie przełóż go kurkiem. Nasmaruj śrubę blokującą środkiem uszczelniającym, takim jak OPEL 1510177. Zamontuj bęben hamulcowy na piaście tak, aby otwór na śrubę blokującą pasował do otworu w piaście. Wkręć śrubę blokującą i mocno ją dokręć 4 Nm.
4. Nasmarować paski centrujące bębnów hamulcowych cienką warstwą smaru. Zamontuj tylne koła, opuść pojazd na ziemię i dokręć śruby kół na krzyż 110 Nm.
5. Wciśnij pedał hamulca około 20÷25 razy, aż dźwignia regulacji przestanie klikać. Oznacza to, że klocki hamulcowe zajęły pozycję roboczą.
6. Wyreguluj hamulec postojowy (Patrz sekcja Regulacja siłownika hamulca postojowego).
7. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku iw razie potrzeby uzupełnij do oznaczenia MAX.
Komentarze gości