Odpowietrzanie układu hamulcowego (Opel Corsa B)

Podczas odpowietrzania układu hamulcowego należy nosić okulary ochronne. Jeżeli płyn hamulcowy przypadkowo dostanie się do oczu, natychmiast przemyj je dużą ilością wody i zwróć się o pomoc lekarską!

Odpowietrzanie układu hydraulicznego wykonuje się w celu usunięcia z niego powietrza, które dostało się do układu podczas serwisowania mechanizmów hamulcowych, wymiany przewodów hydraulicznych lub cylindra głównego, a także wtedy, gdy poziom płynu w zbiorniku cylindra głównego spadnie poniżej minimalnej dopuszczalnej wartości.

1. Jeżeli w wyniku spadku poziomu płynu w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego lub odłączenia przewodów hamulcowych od głównego cylindra hamulcowego do układu dostało się powietrze, należy odpowietrzyć mechanizmy hamulcowe wszystkich czterech kół. Odłączając przewody od zacisków/cylindrów kół, wystarczy odpowietrzyć tylko ten konkretny mechanizm hamulcowy.

2. Jeżeli przewód hamulcowy został odłączony od króćca znajdującego się między pompą hamulcową a jednym z mechanizmów hamulcowych, odpowietrzaniu podlega tylko ta część układu hamulcowego.

3. Naciśnij pedał hamulca nożnego kilka razy przy wyłączonym silniku, aby usunąć ewentualne podciśnienie resztkowe w serwie hamulcowym.

4. Zdejmij korek ze zbiornika głównego cylindra hamulcowego, w razie potrzeby dolej świeżego płynu do zbiornika, a następnie umieść kawałek polietylenu pod korkiem i przykręć go z powrotem na miejsce.

Pamiętaj, aby podczas odpowietrzania regularnie sprawdzać poziom płynu w zbiorniku. Nadmierny spadek poziomu może spowodować przedostanie się powietrza do głównego cylindra hamulcowego, co zniweczy wszelkie podjęte wysiłki i spowoduje konieczność odpowietrzenia całego układu hamulcowego.

Główna metoda pompowania - wymaga pomocy asystenta

1. Z pomocą drugiej osoby przygotuj zapas świeżego płynu hamulcowego, przezroczysty pojemnik częściowo wypełniony płynem hamulcowym, kawałek plastikowego węża, który ściśle przylega do zaworu odpowietrzającego, oraz odpowiedni klucz płaski/nasadowy do poluzowania /dokręcić zawór.

2. Zdejmij osłonę przeciwpyłową i lekko poluzuj prawy tylny zawór odpowietrzający hamulce, a następnie dokręć go ponownie, aby można go było łatwo i szybko odblokować w trakcie procedury.

Zawór odpowietrzający (1) zacisku hamulcowego wyposażony jest w kapturek przeciwpyłowy



3. Podłącz odpowiedni plastikowy lub gumowy wąż do zaworu i opuść drugi koniec do przezroczystego pojemnika częściowo wypełnionego czystym płynem hamulcowym. Koniec węża musi być całkowicie zanurzony w cieczy.

Upewnij się, że drugi koniec wężyka podłączonego do zaworu odpowietrzającego jest całkowicie zanurzony w płynie hamulcowym wlanym do przezroczystego pojemnika odbiorczego





4. Poproś asystenta, aby powoli, kilkakrotnie nacisnął pedał hamulca nożnego, zwiększając w ten sposób ciśnienie w układzie.

5. Przy zablokowanym pedale hamulca w dolnej pozycji otwórz zawór odpowietrzający na tyle, aby umożliwić wypłynięcie płynu hamulcowego. Zwróć uwagę na wyciek cieczy z węża. Po kilku sekundach, gdy ciśnienie osłabnie, zamknij zawór i pozwól asystentowi zwolnić pedał.

6. Powtarzaj procedury opisane w dwóch ostatnich akapitach, aż płyn zacznie wypływać z zaworu bez pęcherzyków powietrza, a następnie przejdź do lewego tylnego mechanizmu hamulcowego. Postępując w podobny sposób, odpowietrz ten mechanizm, następnie mechanizmy prawego przedniego koła i na końcu lewego przedniego koła.

Zawsze upewnij się, że poziom płynu w zbiorniku głównym nie spadł za nisko!

7. Nigdy nie dolewaj zużytego płynu hamulcowego do zbiorniczka – jest on silnie higroskopijny i z czasem chłonie dużo wilgoci, co prowadzi do spadku jego temperatury wrzenia, a w efekcie do zmniejszenia skuteczności hamowania. Ponadto obecność wilgoci w układzie hydraulicznym przyczynia się do przyspieszonego starzenia się materiału elastycznych przewodów hamulcowych.

Metoda odpowietrzania z użyciem zestawu zaworów zwrotnych

Jak sama nazwa wskazuje, zestaw do odpowietrzania zawiera odcinek węża wyposażony w zawór jednokierunkowy. Zawór zapobiega cofaniu się wyrzuconego płynu z powrotem do układu i umożliwia pompowanie przez jedną osobę - nie należy zapominać o konieczności kontrolowania poziomu płynu w zbiorniku pompy głównej (poziom nie może spaść poniżej znaku MIN!).

Odpowietrzanie za pomocą sprężonego powietrza

Koło zapasowe może służyć jako źródło sprężonego powietrza, należy jednak najpierw spuścić z niego ciśnienie. Postępuj zgodnie z instrukcją dołączoną do zestawu.

Stosując takie urządzenie, wystarczy jedynie zwolnić zawór odpowietrzający i zaczekać, aż pęcherzyki powietrza przestaną wydostawać się z przewodu.

Główną zaletą tej metody jest to, że duży zbiornik z płynem hydraulicznym dołączony do zestawu zapobiega zasysaniu powietrza do układu podczas pompowania.

Wszystkie metody

1. Po zakończeniu odpowietrzania należy dolać świeżego płynu hamulcowego do zbiornika głównego cylindra, przywracając jego poziom do normy.

2. Sprawdź skuteczność hamulców. Po naciśnięciu pedał powinien stawiać zdecydowany opór; delikatne odczucie wskazuje na obecność powietrza w układzie hydraulicznym i konieczność powtórzenia procedury odpowietrzania.

Nigdy nie uruchamiaj pojazdu bez upewnienia się, że układ hamulcowy działa prawidłowo!