Należy o tym pamiętać podczas obchodzenia się z płynem hamulcowym.
Płyn hamulcowy jest trujący i aktywny chemicznie. Dlatego nie wolno dopuścić do przedostania się go na pomalowane części.
Płyn hamulcowy jest higroskopijny, co oznacza, że pochłania wilgoć z powietrza, dlatego przechowuj go w szczelnym pojemniku.
Zużyty płyn hamulcowy nie może być ponownie użyty. Również podczas odpowietrzania układu hamulcowego należy używać wyłącznie świeżego płynu hamulcowego.
Płyn hamulcowy w układzie należy wymieniać co roku.
Pompowanie
Jeżeli konieczne jest odpowietrzenie całego układu, należy odpowietrzyć wszystkie cylindry kół oddzielnie. Dzieje się tak, gdy powietrze przedostało się do wszystkich cylindrów. Jeżeli wymieniano lub naprawiano tylko jeden cylinderek hamulcowy, wystarczy pompować tylko go. Kolejność pompowania.
- 1) Cylinderek tylnego prawego koła
- 2) Cylinderek tylnego lewego koła
- 3) Zacisk hamulca przedniego prawego
- 4) Zacisk hamulca przedniego lewego
Uwaga: W pojazdach ze sterowaniem hamulca niezależnym od obciążenia (Caravan) przed pompowaniem poluzuj uchwyt sprężyny i odłącz go.
Chwyć dźwignię sterującą hamulca maksymalnie do przodu w kierunku jazdy. Przywiąż ramię w tej pozycji do tylnego zawieszenia za pomocą drutu.
Usuń pylnik zaworu odpowietrzającego cylindra roboczego, załóż czysty wąż, opuść drugi koniec do butelki wypełnionej do połowy płynem hamulcowym.
Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca ("pompa"), aż do powstania ciśnienia w układzie hamulcowym. Jest to odczuwalne przez zwiększony opór pedału podczas naciskania.
Po osiągnięciu odpowiedniego ciśnienia wciśnij pedał hamulca do końca. Przytrzymaj pedał w tej pozycji.
Poluzuj zawór upustowy na cylindrze podrzędnym o około pół obrotu kluczem. Zebrać wyciekający płyn do butelki. Upewnij się, że koniec węża zawsze znajduje się poniżej poziomu cieczy.
Natychmiast zamknij zawór, gdy tylko ciśnienie płynu spadnie.
Powtarzaj proces pompowania butli, aż w płynie wpływającym do butelki nie będzie pęcherzyków powietrza.
Po pompowaniu zdejmij wąż z zaworu i załóż but.
Odpowietrz pozostałe cylindry w ten sam sposób.
Uwaga: Podczas pompowania zawsze monitoruj poziom płynu w zbiorniku. Nie dopuszczaj do silnego spadku poziomu, w przeciwnym razie powietrze dostanie się do systemu przez lufę. Zawsze uzupełniaj świeży płyn hamulcowy.
W pojazdach z niezależnym sterowaniem hamulców rozwiąż linkę. Przymocuj sprężynę do dźwigni uchwytu.
Wsuń uchwyt na tylny wieszak, aż nie będzie luzu w sprężynie. ale się nie rozciąga.
Przykręć uchwyt do obudowy zawieszenia i dokręć momentem 20 Nm.
Po przepompowaniu należy uzupełnić zbiornik wyrównawczy do kreski "max".
Komentarze gości