Прокачка тормозной системы (Opel Kadett D)

После каждого ремонта тормозов, при котором тормозная система вскрывается, в нее попадает воздух. Его следует удалить из системы. Воздух попадает также через неплотности системы при нажатии на пе даль тормоза. Неплотности следует устранить, систему прокачать. Прокачка производится педалью тормоза, для этого необходим ассистент.

При обращении с тормозной жидкостью следует учесть.

Тормозная жидкость ядовито и химически активна. Поэтому нельзя допускать ее попадание на окрашенные части.

Тормозная жидкость гигроскопична, это значит, что она забирает влагу из воздуха, поэтому хранить ее нужно в закрытом сосуде.

Тормозную жидкость, бывшую в употреблении нельзя применять второй раз. Так же при прокачке тормозной системы следует применять только свежую тормозную жидкость.

Тормозную жидкость в системе надо менять каждый год.

Прокачка

Если необходимо прокачать всю систему, следует прокачать по отдельности все колесные цилиндры. Это случай, когда воздух проник во все цилиндры. Если меняли или ремонтировали только один колесный цилиндр, то достаточно прокачать только его. Последовательность прокачки.

• 1) Задний правый колесной цилиндр
• 2) Задний левый колесной цилиндр
• 3) Передний правый тормозной суппорт
• 4) Передний левый тормозной суппорт

Внимание: В автомобилях с независимым от нагрузки регулятором торможения (Caravan) перед прокачкой следует ослабить держатель пружины и отсоединить ее.

Наловить рычаг регулятора торможения до упора вперед по направлению движения. Привязать рычаг в этом положении к задней подвеске проволокой.



Снять пыльник вентиля прокачки рабочего цилиндра, надеть чистый шланг другой конец опустить в бутылку, наполовину наполненную тормозной жидкостью.

Попросить помощника нажимать педаль тормоза ("прокачивать"), пока в тормозной системе не появится давление. Это ощущается по возросшему сопротивлению педали при нажатии на нее.

Материал скопирован с данного ресурса: opelbook.ru

Когда достигается достаточное давление нажать педаль тормоза до отказа. Удерживать педаль в этом положении.



Отвернуть вентиль прокачки на рабочем цилиндре ключом примерно на пол-оборота. Вытекающую жидкость собирать в бутылку. Следить за тем чтобы конец шланга находился все время ниже уровня жидкости.

Как только давление жидкости спадет, сразу закрыть вентиль.

Повторять процесс прокачки цилиндра до тех пор, пока в жидкости, вытекающей в бутылку не исчезнут пузырьки воздуха.

После прокачки снять шланг с вентиля и надеть пыльник.

Прокачать таким образом и другие цилиндры.

Внимание: Во время прокачки все время следить за уровнем жидкости в бачке. Не допускать сильного падения уровня, иначе воздух проникнет в систему через бочок. Всегда доливать только свежую тормозную жидкость.

В автомобилях с независимым регулятором торможения развязать проволоку. Присоединить пружину к рычагу держателя.

Надвинуть держатель на задней под вески, пока пружина не будет провисать. но и не будет натянута.

Привинтить держатель к картеру подвески и затянуть усилием 20 Нм.

После прокачки компенсационный бачок следует долить до отметки "max".