Wycofanie
Poluzuj śruby kół, podnieś pojazd.
Odkręć tylne koło.
Poluzuj śrubę blokującą bębna hamulcowego.
W razie potrzeby ustaw szczęki hamulcowe w wygodnej pozycji za pomocą mimośrodu regulacyjnego.
Uwaga: Pojazdy z automatyczną regulacją tylnego hamulca (od 8.1983r): Odkręć korek z tyłu tarczy hamulcowej. Korek znajduje się przy lewym hamulcu po lewej stronie prawego hamulca po prawej stronie mniej więcej w połowie wysokości środka. Przepchnij śrubokrętem przez otwór poza dźwignią hamulca ręcznego. Dzięki temu można wyciągnąć sprężynę powrotną klocka i wyjąć bęben hamulcowy.
Jeśli bęben jest mocno osadzony na ramieniu centrującym piasty, należy go zbić lekkimi uderzeniami młotka polimerowego.
Instalacja
Przed montażem sprawdzić bęben ręcznie, dopuszczalne są rowki do 0,4 mm, w przeciwnym razie należy oddać bęben do rowka. Następnie zainstaluj grubsze podkładki (5,6 mm).
Zainstaluj bęben na piaście tak, aby otwór na śrubę blokującą i otwór w piaście pokrywały się.
Uwaga: W przypadku automatycznej regulacji hamulca należy obrócić bęben i szczelinomierzem zmierzyć szczelinę między okładziną a bębnem hamulcowym. Ustawiona wartość z każdej strony wynosi 0,2 mm, co daje w sumie 0,4 mm. W razie potrzeby odpowiednio wyreguluj mechanizm regulacyjny. Jednocześnie nie zapomnij o prawym i lewym nici na kole zębatym.
Bęben hamulcowy, który był używany przez długi czas, ma występ na zewnątrz, w wyniku czego nie można dokładnie zmierzyć szczeliny między okładziną cierną a bębnem. W takim przypadku bęben hamulcowy musi być najpierw poddany obróbce. Średnica wewnętrzna bębna (nowy) 200 mm.
Po obróceniu średnica może wynosić maksymalnie 201 mm.
Wkręć śrubę blokującą.
Posmarować krawędź piasty smarem.
Zainstaluj koło.
Ustaw tylny hamulec.
Opuść samochód, dokręć śruby kół momentem 90 Nm.
Komentarze gości