Wyjmowanie i zakładanie klocków hamulcowych (Opel Kadett D)

Wyjmowanie

Odkręć śruby mocujące koła i podnieś przód pojazdu.

Oznacz koła i piasty kredą, aby móc później zamontować koła w ich pierwotnym położeniu. Zdejmij koła.



Za pomocą specjalnego dziurkacza wybić kołki mocujące znajdujące się na zewnątrz.

Upewnij się, że sprężyny nie wyskoczą.

Uwaga: Jeśli klocki hamulcowe mają być ponownie użyte, przed ich wyjęciem należy je oznaczyć. Niedopuszczalna jest zamiana klocków na stronie wewnętrznej i zewnętrznej, podobnie jak niedopuszczalna jest zamiana klocków na kole lewym i prawym. Zmiana ta może spowodować nierównomierne hamowanie. Należy stosować wyłącznie oryginalne klocki hamulcowe OPEL. Klocki hamulcowe należy wymieniać w obu kołach jednocześnie.

Za pomocą tulei zaciskowej zdejmij zewnętrzny klocek hamulcowy z zacisku hamulcowego.



Następnie wyciągnij wewnętrzny but. Jeżeli wyjęcie buta sprawia trudność, należy włożyć śrubokręt w oczko buta i wybić go lekkimi uderzeniami.

Instalacja

Wyczyść powierzchnie prowadzące, szczególnie wałek zacisku, miękką metalową szczotką lub szmatką. Nie należy używać produktów zawierających olej mineralny ani narzędzi o ostrych krawędziach. Sprawdź, czy osłona przeciwpyłowa i pierścień zaciskowy są prawidłowo osadzone w zacisku hamulcowym.

Uszkodzone, popękane lub stwardniałe pylniki należy wymienić.

Przed zamontowaniem klocków hamulcowych należy sprawdzić tarczę hamulcową. Trzeba to wyczuć palcami; jeśli są rowki, to potrzebny jest dysk. Wyjmij, naostrz lub wymień na nowy.



Zmierz grubość dysku. W warsztatach do tego celu używa się specjalnego urządzenia pomiarowego, ponieważ W wyniku zużycia na tarczy tworzy się krawędź.

Grubość tarczy można zmierzyć zwykłą suwmiarką, umieszczając uszczelkę o znanej grubości po każdej jej stronie i odejmując ją od wyniku pomiaru. Całkowita grubość uszczelek.

Jeżeli na tarczy hamulcowej znajdują się rowki, należy ją poddać zabiegowi. Nie można jednocześnie zapominać o minimalnej grubości dysku.



Jeśli tarcza hamulcowa ulegnie zużyciu, należy ją wymienić.

Uwaga: Obie tarcze hamulcowe należy poddać obróbce maszynowej lub wymienić.

Silnik	Grubość tarczy hamulcowej w mm
	Nowy	Po przetworzeniu	Limit zużycia
1,0-/1,2-/1,3-l	10	9	8
1,6 litra	12,7	11,7	10,7
1,8 l	20	19	18

Wciśnij tłok w cylindrze hamulcowym. W warsztatach do tego celu stosuje się urządzenie powrotne tłoka. Można również odsunąć tłok za pomocą gładkiego drewnianego klocka. Aby to zrobić, po jednej stronie montuje się szczękę hamulcową, która zapobiega odkształceniu tarczy hamulcowej. Uważaj, żeby nie uszkodzić buta.

Uwaga: Po wciśnięciu tłoka płyn hamulcowy zostaje usunięty z cylindra hamulcowego do zbiornika wyrównawczego. Monitoruj poziom płynu w zbiorniku. Możliwe jest odessanie płynu hamulcowego za pomocą syfonu.

Uwaga: Płyn hamulcowy jest trujący i niszczy lakier. Nigdy nie wysysaj płynu hamulcowego ustami przez przewód.

Do zacisku hamulcowego ATE z pływającym mocowaniem. Obrócić montaż tłoka o 20°. W warsztatach używa się do tego celu szablonu 20°.

Ustaw szablon.

Dłuższy bok szablonu powinien przylegać do zacisku hamulcowego. Tłok ma występ, który musi przylegać do pochyłej powierzchni szablonu, w przeciwnym razie tłok zostanie obrócony.





Informacje pobrane ze strony internetowej: opelbook.ru

Montaż tłoka jest prawidłowy, gdy dolna część szablonu przylega do wałka zacisku, a jego nachylenie o 20° pokrywa się z występami tłoka.



W razie konieczności tłok należy obrócić specjalnymi szczypcami lub kołkiem wykonanym z twardego drewna.

Uwaga: Z reguły przy wymianie klocków tłok nie zmienia swojego położenia.

Włóż klocki hamulcowe. Podczas zakładania należy upewnić się, że but może się swobodnie poruszać do przodu i do tyłu.

Włóż kołki od zewnątrz tak, aby otwory (białe strzałki) stały naprzeciw siebie.

Zamontuj zaciski sprężynowe (czarne strzałki), jak pokazano na rysunku.

Zamontuj przednie koło, oznaczenia kredą powinny się zgadzać.

Opuść pojazd i dokręć śruby kół na krzyż momentem 90 Nm.

Ważny. Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby włączyć klocki hamulcowe.

Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku i w razie potrzeby uzupełnij go do maksimum.

Uwaga: Przy nowych klockach hamulcowych pierwsze 200 km. Należy hamować ostrożnie i w miarę możliwości unikać gwałtownego hamowania.