Układ hamulcowy — informacje ogólne (Opel Kadett D)

Hydrauliczny układ hamulcowy składa się z cylindra głównego, przednich hamulców tarczowych i tylnych hamulców bębnowych. Układ hamulcowy podzielony jest na dwa obwody działające po przekątnej. Jeden obwód działa na przednie prawe i tylne lewe koło. Drugi znajduje się na przednim lewym i tylnym prawym kole. Dzięki temu w przypadku awarii jednego z obwodów, hamowane jest jedno koło przednie i przeciwległe koło tylne. Ciśnienie w obu obwodach jest dostarczane z głównego cylindra hamulcowego po naciśnięciu pedału hamulca.

Płyn hamulcowy dostaje się do cylindra głównego ze zbiornika znajdującego się z przodu komory silnika. Hamulec ręczny działa za pośrednictwem linki hamulcowej na szczęki hamulcowe kół tylnych.

Regulator siły hamowania, wbudowany w układ hamulcowy, zapobiega blokowaniu się kół tylnych podczas hamowania przy zmiennym obciążeniu pojazdu. Wszelkie prace przy regulatorze hamulca muszą być wykonywane w specjalistycznych warsztatach.

Podczas czyszczenia układu hamulcowego powstaje pył zawierający azbest. Pył ten zagraża zdrowiu. Dlatego podczas czyszczenia, a zwłaszcza odpowietrzania układu hamulcowego, należy zwrócić uwagę, aby nie wdychać pyłu hamulcowego. Zaleca się stosowanie wyłącznie specjalnych klocków hamulcowych OPEL.

Prace przy układzie hamulcowym wymagają czystości i precyzji. Jeżeli nie posiada się odpowiednich umiejętności, prace należy wykonywać w specjalistycznym warsztacie.

Wskazanie. Podczas jazdy po mokrej od deszczu drodze należy od czasu do czasu nacisnąć pedał hamulca, aby oczyścić tarcze hamulcowe.

Pod wpływem siły odśrodkowej woda spływa z tarcz hamulcowych, ale pozostaje cienka warstwa silikonu, cząstek smaru i brudu, która utrudnia działanie hamulców. Po zamontowaniu nowych klocków hamulcowych należy podczas jazdy kilkakrotnie nacisnąć pedał hamulca.

Przez pierwsze 200 km, jeśli to możliwe, unikaj całkowitego zatrzymania się i gwałtownego hamowania.