Kočioni sustav — opći podaci (Opel Kadett D)

Hidraulički kočioni sustav sastoji se od glavnog cilindra, prednjih disk kočnica i stražnjih bubanj kočnica. Sustav kočenja podijeljen je u dva kruga koji djeluju dijagonalno. Jedan krug djeluje na prednji desni i stražnji lijevi kotač. Drugi je na prednjem lijevom i stražnjem desnom kotaču. Zahvaljujući tome, u slučaju kvara jednog od krugova, jedan prednji kotač i suprotni stražnji kotač se koče. Tlak u oba kruga dolazi iz glavnog kočionog cilindra kada se pritisne papučica kočnice.

Tekućina za kočnice ulazi u glavni cilindar iz spremnika koji se nalazi na prednjoj strani odjeljka motora. Ručna kočnica djeluje preko kabelskog pogona na kočione papuče stražnjih kotača.

Regulator kočnice, ugrađen u kočioni sustav, služi za sprječavanje blokiranja stražnjih kotača prilikom kočenja pod promjenjivim opterećenjem vozila. Svi radovi s regulatorom kočnice moraju se obavljati u specijaliziranim radionicama.

Prilikom čišćenja kočionog sustava stvara se prašina koja sadrži azbest. Ova prašina predstavlja opasnost po zdravlje. Stoga pri čišćenju, posebice kod odzračivanja kočionog sustava, pazite da ne udišete kočionu prašinu. Preporuča se koristiti samo posebne OPEL kočione pločice.

Radovi na kočionom sustavu zahtijevaju čistoću i precizne radnje. Ako potrebna vještina nije dostupna, rad se mora obaviti u specijaliziranoj radionici.

Indikacija. Na cesti koja je jako mokra od kiše, tijekom vožnje potrebno je s vremena na vrijeme pritisnuti papučicu kočnice kako biste očistili kočione diskove.

Izvorni izvor na web stranici [www.opelbook.ru]

Zbog centrifugalne sile voda otječe s kočionih diskova, ali ostaje tanak sloj silikona, čestica masti i prljavštine koji otežava rad kočnica. Nakon ugradnje novih kočionih pločica potrebno je nekoliko puta pritisnuti papučicu kočnice tijekom vožnje.

Tijekom prvih 200 km, ako je moguće, izbjegavajte potpuno zaustavljanje ili naglo kočenje.