Кочиони систем — опште информације (Opel Kadett D)

Хидраулички кочиони систем се састоји од главног цилиндра, предњих диск кочница и задњих добош кочница. Кочиони систем је подељен на два кола која делују дијагонално. Једно коло делује на предњи десни и задњи леви точак. Други је на предњем левом и задњем десном точку. Захваљујући томе, у случају квара једног од кола, један предњи и супротни задњи точак се коче. Притисак у оба кола се доводи из главног кочионог цилиндра када се притисне педала кочнице.

Кочиона течност улази у главни цилиндар из резервоара који се налази на предњој страни моторног простора. Ручна кочница делује преко кабла на кочионе папуче задњих точкова.

Регулатор кочнице, уграђен у кочиони систем, служи да обезбеди да се задњи точкови не блокирају при кочењу под различитим оптерећењима возила. Сви радови са регулатором кочнице морају се изводити у специјализованим радионицама.

Приликом чишћења кочионог система ствара се прашина која садржи азбест. Ова прашина представља опасност по здравље. Због тога при чишћењу, посебно при одзрачивању кочионог система, пазите да не удишете кочиону прашину. Препоручљиво је користити само посебне јастучиће ове компаније OPEL.

Рад на кочионом систему захтева чистоћу и прецизне радње. Ако потребна вештина није доступна, посао се мора обавити у специјализованој радионици.

Индикација. На путу који је веома мокар од кише, током вожње, потребно је с времена на време притиснути педалу кочнице да бисте очистили кочионе дискове.

Због центрифугалне силе вода отиче са кочионих дискова, али остаје танак филм од силикона, честица масти и прљавштине, што отежава рад кочница. Након уградње нових кочионих плочица, потребно је неколико пута притиснути педалу кочнице током вожње.

Током првих 200 км, ако је могуће, избегавајте потпуно заустављање или нагло кочење.