Клипови истискују кочиону течност која се налази у цилиндру. Хидраулички притисак који се тако ствара у кочионом систему преноси се на цилиндре точкова кроз цеви и црева.
Код кочница, овај притисак притиска кочионе облоге на кочионе дискове или кочионе папуче на кочионе бубњеве.
Притисак течности се преноси помоћу два независна система цевовода (кочиони кругови), по један на сваки предњи точак и један насупрот задњем точку (дијагонално подељен двокружни кочиони систем).
Ако један кочиони круг поквари, један предњи точак и задњи точак на другој страни задржавају своју способност кочења. Са предњим точком без кочнице, још увек можете да управљате аутомобилом, а незакочен задњи точак држи задњи део аутомобила у колотечини.
Ручна кочница преко каблова делује на задње точкове. У ту сврху, код аутомобила са кочионим дисковима, мале добош кочнице су уграђене у кочионе дискове позади. Када се повуче ручна кочница, кочионе папуче се притискају на кочиону површину бубња.
[Оригинал објављен на веб-сајту opelbook.ru]
Vectra стандардно долази са системом против блокирања кочница. Више детаља у следећем поглављу.
Савет: Квар кочионог кола изазива много страха, јер можете притиснути педалу скоро до пода. Сада то значи: "притисни колико можеш", јер морате много јаче притиснути педалу, а да ствар буде гора, продужава се и пут кочења.
Које кочнице су инсталиране?
Коментари посетилаца