Klipovi istiskuju kočionu tekućinu koja se nalazi u cilindru. Tako stvoreni hidraulički tlak u kočionom sustavu prenosi se na cilindre kotača kroz cijevi i crijeva.
Kod kočnica ovaj pritisak pritišće kočione obloge na kočione diskove ili kočione papuče na kočione bubnjeve.
Tlak tekućine prenosi se pomoću dva neovisna sustava cjevovoda (kočni krugovi), s jednim za svaki prednji i jednim nasuprotnim stražnjim kotačem (dijagonalno podijeljen dvokružni kočioni sustav).
Ako jedan kočioni krug otkaže, jedan prednji kotač i stražnji kotač s druge strane zadržavaju sposobnost kočenja. S prednjim kotačem bez kočnica još uvijek možete upravljati automobilom, a stražnji kotač bez kočnica drži stražnji dio automobila u kolotečini.
Ručna kočnica djeluje na stražnje kotače preko sajli. U tu svrhu, kod automobila s kočionim diskovima, male doboš kočnice ugrađene su u kočione diskove straga. Kada je ručna kočnica zategnuta, kočione papuče su pritisnute na kočnu površinu bubnja.
Vectra je standardno opremljena sustavom protiv blokiranja kotača. Više detalja u sljedećem poglavlju.
Savjet: kvar kočionog kruga izaziva mnogo straha, jer možete gurnuti pedalu gotovo do poda. Sada to znači: "pritisnite što jače možete", jer morate puno jače pritisnuti papučicu, a da stvar bude gora produljuje se i put kočenja.
Koje su kočnice ugrađene?
Komentari posjetitelja