A dugattyúk kiszorítják a hengerben lévő fékfolyadékot. A fékrendszerben így keletkezett hidraulikus nyomás csöveken és tömlőkön keresztül jut el a kerékhengerekhez.
Fékeknél ez a nyomás a fékbetéteket a féktárcsákhoz vagy a fékpofákat a fékdobokhoz nyomja.
A folyadéknyomást két független csőrendszer továbbítja (fékáramkörök), minden első és egy másik hátsó kerékhez (átlósan osztott kétkörös fékrendszer).
Ha az egyik fékkör meghibásodik, az egyik első kerék és a másik oldalon lévő hátsó kerék megőrzi fékezőképességét. Fékezetlen első kerékkel továbbra is lehet kormányozni az autót, a fékezetlen hátsó kerék pedig a keréknyomban tartja az autó hátulját.
A kézifék kábeleken keresztül hat a hátsó kerekekre. Erre a célra a féktárcsás autókban hátul kis dobfékek vannak beépítve a féktárcsákba. A kézifék behúzásakor a fékpofák a dob fékfelületéhez nyomódnak.
A Vectra alapfelszereltségként blokkolásgátló fékrendszerrel van felszerelve. További részletek a következő fejezetben.
Tipp: A fékkör meghibásodása sok félelmet okoz, mert szinte a padlóig nyomhatja a pedált. Ez most azt jelenti: "nyomd, ahogy csak tudod", mert sokkal erősebben kell nyomni a pedált, és a helyzetet rontja, hogy a fékút is meghosszabbodik.
Milyen fékek vannak beépítve?
[Anyag másolva erről a weboldalról OPELBOOK]
Látogatói megjegyzések