A tárcsafékeket folyamatosan hűti a szembeszél áramlása. Ezen kívül az első tárcsafékek belső szellőzésűek: a féktárcsa kerületén nagy mélyedések találhatók, amelyek elszívják a levegőt, és így tovább javítják a hűtést. A párnákról a por azonnal lefújódik, a tárcsafékek pedig önbeállóak, mindenféle speciális mechanikai eszköz nélkül
Automatikus beállítás
Az autóban a tárcsafékek kialakítása a kiegészítő önszabályozásuknak köszönhető: csak a fékdugattyú, mivel a fékbetét egyre jobban kikopik a féknyereg testéből, és ezáltal biztosítja a fékbetétek pontos elhelyezkedését a féktárcsánál.. A hátulról befolyó fékfolyadék miatt nem fordulhat elő «rés».
Első lebegő féknyereg tárcsafék
Az első féktárcsák úgynevezett lebegő féknyerges tárcsafékek, amelyek a nevéből adódóan nyereg alakban veszik körül a féktárcsát és mozgathatóan vannak megtámasztva («lebeg»). A fékdugattyú a hengertestben rányomja a belső betétet a féktárcsára, aminek hatására a hengertest behúzódik a vezetőjében, és a másik oldalon is rányomja a fékbetétet a féktárcsára. Ennek eredményeként kerékfékenként csak egy fékdugattyú szükséges.
Tárcsafékek esős időben
Hosszan tartó esőben a nyitott féktárcsák intenzíven öntöződnek, így a fékhatás a másodperc töredékének késleltetésével jelentkezik. A féktárcsák és fékbetétek közötti nedvességnek először el kell párolognia. Télen, amikor sok sót szórnak ki, ez a jelenség felerősödik, amikor fékezés közben először el kell törölni a fékbetéteken és tárcsákon lerakódott sóréteget.
Esőben vagy téli ónos esőben, kiömlött sóval történő vezetés után, mielőtt több napig leparkolja az autót, először szárítsa meg a fékeket mozgás közben, hogy elkerülje a féktárcsák erős rozsdásodását vagy a fékbetétek letapadását. Az utolsó több száz métert elég lenyomott fékpedállal megtenni.
Látogatói megjegyzések