Диск кочнице се стално хладе струјом челног ветра. Поред тога, предње диск кочнице имају унутрашњу вентилацију: око периметра кочионог диска постоје велика удубљења која евакуишу ваздух и тиме додатно побољшавају хлађење. Прашина са плочица се одмах одува, а диск кочнице се самоподешавају без посебних механичких уређаја
Аутоматско подешавање
Дизајн диск кочница у аутомобилу је због њихове додатне саморегулације: само клип кочнице, пошто се кочиона облога све више хаба од тела кочионе чељусти и тиме обезбеђује локацију облога тачно на кочионом диску. Због кочионе течности која тече иза, то не може да се деси «јаз».
Предња плутајућа диск кочница
Предњи кочиони дискови су такозване диск кочнице са плутајућим чељустима.Као што назив говори, окружује кочиони диск у облику седла и покретно је ослоњен («плута»). Кочиони клип у телу цилиндра притиска унутрашњу облогу на кочиони диск, услед чега се тело цилиндра увлачи у своју вођицу, а са друге стране такође притиска кочиону облогу на диск. Као резултат, потребан је само један кочиони клип по кочници точка.
Диск кочнице по кишном времену
При дуготрајној киши, отворени кочиони дискови се интензивно заливају, па се ефекат кочења манифестује са закашњењем од делића секунде. Влага између кочионих дискова и плочица мора прво да испари. Зими, када се доста посипа сољу, ова појава се појачава када се слој соли који се слегао на кочионе облоге и дискове прво мора обрисати приликом кочења.
Након вожње по киши или зимској суснежици са просутом сољу, пре вишедневног паркирања, прво осушите кочнице у покрету како бисте избегли појаву јаке рђе на кочионим дисковима или лепљење облога. Довољно је проћи последње стотине метара са притиснутом папучицом кочнице.
Коментари посетилаца