Садржај: Аутоматско подешавање ⬇ Предња диск кочница са плутајућом…⬇ Диск кочнице по кишном времену ⬇
Челични диск се слободно окреће у протоку ваздуха заједно са точком. Такозване кочионе чељусти седласто затварају дискове. Када притиснете педалу кочнице, клипови притискају кочионе плочице на дискове - долази до кочења.
Диск кочнице се стално хладе надолазећим струјањем ветра. Поред тога, предње диск кочнице имају унутрашњу вентилацију: велика удубљења се налазе око периметра кочионог диска, која избацују ваздух и тиме додатно побољшавају хлађење. Прашина од абразије плочица се одмах одува, а саме диск кочнице се подешавају без посебних механичких уређаја
Аутоматско подешавање
Дизајн диск кочница у аутомобилу омогућава њихову додатну саморегулацију: једноставно, како се кочиона плочица истроши, кочиони клип се све више помера из кућишта кочионе чељусти, чиме се осигурава да су плочице постављене тачно поред кочиони диск. Због течности за кочнице која тече након тога, не може доћи до "зазора".
Предња диск кочница са плутајућом чељустом
Код предњих кочионих дискова, реч је о такозваном кочионом механизму са плутајућом чељустом, као што и само име каже, седласто се ослања на кочиони диск ("плута"). Кочиони клип у телу цилиндра притиска унутрашњу облогу на кочиони диск, што доводи до затезања тела цилиндра у својој водилици, а са друге стране такође притиска кочиону облогу на диск. Као резултат, потребан је само један кочиони клип по кочници точка.
Диск кочнице по кишном времену
Током дуготрајне кише, изложени кочиони дискови се интензивно прскају водом, па се ефекат кочења јавља са закашњењем од делића секунде. Влага између кочионих дискова и плочица мора прво да испари. Зими, када се посипа доста соли, ова појава се појачава када се при кочењу најпре мора обрисати слој соли који се слегао на кочионе плочице и дискове.
После вожње по киши или зимској бљузгавици са расутом сољу, пре неколико дана паркирања, прво осушите кочнице током вожње како бисте избегли стварање јаког премаза од рђе на кочионим дисковима или лепљење облога. Довољно је возити последњих неколико стотина метара са притиснутом папучицом кочнице.

Коментари посетилаца