Frâne cu disc (Opel Vectra B)

Un disc de oțel se rotește liber în fluxul de aer împreună cu roata. Așa-numitele etriere de frână încadrează discurile în formă de șa. Când apăsați pedala de frână, pistoanele apasă plăcuțele de frână pe disc - are loc frânarea.

Frânele cu disc sunt răcite în mod constant de fluxul vântului care se apropie. În plus, frânele cu disc din față au ventilație internă: adâncituri mari sunt situate în jurul perimetrului discului de frână, care expulzează aerul și astfel îmbunătățesc și mai mult răcirea. Praful de la abraziunea plăcuțelor este imediat eliminat, iar frânele cu disc sunt reglate fără dispozitive mecanice speciale

Reglare automată

Designul frânelor cu disc dintr-o mașină permite auto-reglarea suplimentară a acestora: pur și simplu, pe măsură ce plăcuța de frână se uzează, pistonul de frână se mișcă din ce în ce mai mult din carcasa etrierului de frână, asigurându-se astfel că plăcuțele sunt poziționate exact lângă disc de frana. Din cauza lichidului de frână care curge ulterior, nu poate apărea un "decalaj".

Frână cu disc față cu etrier flotant

La discurile de frână din față, vorbim despre așa-numitul mecanism de frână cu disc cu etrier flotant După cum sugerează și numele, acesta are formă de șa și se sprijină pe discul de frână mobil ("flotează"). Pistonul de frână din corpul cilindrului apasă garnitura interioară pe discul de frână, determinând strângerea corpului cilindrului în ghidajul său, iar pe cealaltă parte apăsă și garnitura de frână pe disc. Ca urmare, este necesar un singur piston de frână pentru fiecare frână de roată.

Frâne cu disc pe vreme ploioasă

În timpul ploii prelungite, discurile de frână expuse sunt stropite intens cu apă, astfel încât efectul de frânare apare cu o întârziere de o fracțiune de secundă. Umiditatea dintre discurile și plăcuțele de frână trebuie mai întâi să se evapore. Iarna, când se stropește multă sare, acest fenomen se intensifică atunci când stratul de sare care s-a depus pe plăcuțele și discurile de frână trebuie mai întâi șters în timpul frânării.

După ce ați condus în ploaie sau în timpul iernii nămoluri cu sare împrăștiată, înainte de a parca mașina timp de câteva zile, mai întâi uscați frânele în timpul conducerii pentru a evita formarea unui strat puternic de rugină pe discurile de frână sau lipirea garniturilor. Este suficient să conduci ultimele câteva sute de metri cu pedala de frână apăsată.

(Material copiat de pe acest portal OpelBook.ru)